【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于齿轮箱，具体涉及一种大速比多档位自动换挡齿轮箱。
技术介绍
1、在进行汽车驱动桥可靠性实验时，需要通过汽车驱动桥可靠性试验台进行实验，在实验过程中需要使用齿轮箱，汽车驱动桥可靠性试验台中的负载试验台需要配合齿轮箱使用，现有大速比多档位自动换挡齿轮箱为多轴输出且可变速比齿轮箱，存在转速高、扭矩大、冲击大的缺点，且现有技术无法在齿轮箱空间小的前提下小速比大速比同轴输出，速比无需远程控制，因而提出一种大速比多档位自动换挡齿轮箱，用以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种大速比多档位自动换挡齿轮箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种大速比多档位自动换挡齿轮箱，包括壳体构件，所述壳体构件内部设置有输入构件及输出构件，且输出构件包括第一输出部分及第二输出部分；
3、所述输入构件处于第一输出部分及第二输出部分之间，所述壳体构件内部还设置有传动比调节构件，所述传动比调节构件处于第二输出部分和输...
【技术保护点】
1.一种大速比多档位自动换挡齿轮箱，其特征在于：包括壳体构件，所述壳体构件内部设置有输入构件及输出构件，且输出构件包括第一输出部分及第二输出部分；
2.根据权利要求1所述的一种大速比多档位自动换挡齿轮箱，其特征在于：所述输入构件包括同轴设置的第三齿轮(21)、第一齿轮(11)和输入轴(1)，所述第三齿轮(21)和第一齿轮(11)外凸固定连接于输入轴(1)上，且第三齿轮(21)的直径大于第一齿轮(11)的直径，且第三齿轮(21)与第四齿轮(22)啮合，所述第一齿轮(11)与第一输出部分啮合。
3.根据权利要求2所述的一种大速比多档位自动换挡齿轮箱...
【技术特征摘要】
1.一种大速比多档位自动换挡齿轮箱，其特征在于：包括壳体构件，所述壳体构件内部设置有输入构件及输出构件，且输出构件包括第一输出部分及第二输出部分；
2.根据权利要求1所述的一种大速比多档位自动换挡齿轮箱，其特征在于：所述输入构件包括同轴设置的第三齿轮(21)、第一齿轮(11)和输入轴(1)，所述第三齿轮(21)和第一齿轮(11)外凸固定连接于输入轴(1)上，且第三齿轮(21)的直径大于第一齿轮(11)的直径，且第三齿轮(21)与第四齿轮(22)啮合，所述第一齿轮(11)与第一输出部分啮合。
3.根据权利要求2所述的一种大速比多档位自动换挡齿轮箱，其特征在于：所述第一输出部分包括同轴设置的第一输出轴(2)和第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)外凸固定连接于第一输出轴(2)上，且第一输出轴(2)的直径大于第一齿轮(11)的直径，所述第一换挡器(4)设置于第一输出轴(2)上。
4.根据权利要求3所述的一种大速比多档位自动换挡齿轮箱，其特征在于：所述第二输出部分包括同轴设置的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：李庭，石燕玲，朱桂双，张军楷，王俊杰，
申请(专利权)人：重庆智展齿轮传动有限公司，
类型：发明
国别省市：
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