一种新能源电池用阻燃复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源电池用阻燃复合材料的制备方法，包括按照预设比例分别准备异氰酸酯类、多元醇类、小分子扩链剂、增韧剂和无机纳米颗粒的复合原料，进行干燥和分散处理，之后取异氰酸酯类与多元醇类进行高温处理，使异氰酸酯类与多元醇类在氮气保护下进行高温反应，合成得到预聚体；之后在预聚体中加入小分子扩链剂，进行扩链反应，获得阻燃复合材料；在获得的阻燃复合材料中加入已分散的无机纳米颗粒及增韧剂，之后进行真空脱气处理，对所述混合材料进行模压成型，制得阻燃复合材料成品；通过控制材料的分子结构和反应工艺，使得复合材料具有更强的耐高温性能和延缓火灾蔓延的能力，提供了一种高效、安全的阻燃复合材料。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池阻燃材料，尤其涉及一种新能源电池用阻燃复合材料及其制备方法。

技术介绍

1、随着全球对环保和节能的重视，新能源汽车（nevs）逐渐成为汽车行业发展的重要趋势。尤其是在电动汽车领域，电池系统的安全性和性能成为影响车辆安全性和可靠性的重要因素。在新能源汽车的电池包、电池管理系统（bms）以及其他关键部件中，使用高性能的阻燃材料能够有效提高安全性，防止因过热、过载、碰撞等原因引发火灾或爆炸事故。特别是在电池系统发生热失控的极端情况下，防止火灾蔓延并保障车辆的安全性。

2、现有的新能源汽车用阻燃聚氨酯复合材料制备工艺，通常采用异氰酸酯类与多元醇类反应，经过功能添加剂等过程来提高材料的阻燃性能和机械强度，现有阻燃聚氨酯复合材料的制备工艺一般较为标准化，通过简单的化学反应将阻燃剂和增韧剂加入到聚氨酯中，但这种传统方法存在一些不足之处。首先，现有的阻燃性能主要依赖于常规阻燃剂的使用，往往在面对高温或热失控情况下，其阻燃效果难以长时间保持；其次，由于其材料的耐高温性能不足，当遭遇电池热失控或过载时，材料可能会发生热解或结构破坏，影响整体的保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源电池用阻燃复合材料的制备方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新能源电池用阻燃复合材料的制备方法，其特征在于，所述多元醇类包括聚己二酸酯类多元醇、聚四氢呋喃醚类二元醇、聚己内酯类二元醇和聚碳酸酯类二元醇，比例为1:1:1:1；

3.根据权利要求2所述的新能源电池用阻燃复合材料的制备方法，其特征在于，所述异氰酸酯类为30%，所述多元醇类为36%～40%，小分子扩链剂为8%～10%，所述增韧剂为9%～11%，所述无机纳米颗粒为14%～16%。

4.根据权利要求1所述的新能源电池用阻燃复合材料的制备方法，其特征在于，步骤S2具体包括...

【技术特征摘要】

1.一种新能源电池用阻燃复合材料的制备方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新能源电池用阻燃复合材料的制备方法，其特征在于，所述多元醇类包括聚己二酸酯类多元醇、聚四氢呋喃醚类二元醇、聚己内酯类二元醇和聚碳酸酯类二元醇，比例为1:1:1:1；

3.根据权利要求2所述的新能源电池用阻燃复合材料的制备方法，其特征在于，所述异氰酸酯类为30%，所述多元醇类为36%～40%，小分子扩链剂为8%～10%，所述增韧剂为9%～11%，所述无机纳米颗粒为14%～16%。

4.根据权利要求1所述的新能源电池用阻燃复合材料的制备方法，其特征在于，步骤s2具体包括：

5.根据权利要求4所述的新能源电池用阻燃复合材...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤叶君，文曦之，赵海斌，
申请(专利权)人：迈高精细高新材料深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：