【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压铸，具体为一种便于冷却的新能源汽车汽车电驱壳体制造用压铸模具。
技术介绍
1、压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。压铸模具在工业生产中起着重要作用，随着科技的不断发展，社会的快速进步，对压铸模具的应用也越来越多。
2、目前，现有的在进行压铸工作时，在进行开合模过程中，容易产生振动，导致模具出现晃动的情况，严重时还会出现偏移的情况，影响对产品的压铸质量。
技术实现思路
1、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
2、一种便于冷却的新能源汽车汽车电驱壳体制造用压铸模具，包括机架，所述机架顶部的边侧处固定安装有龙门架；
3、动模机构，该动模机构用于开合模，并对汽车电驱壳体移出，所述动模机构...
【技术保护点】
1.一种便于冷却的新能源汽车汽车电驱壳体制造用压铸模具，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）顶部的边侧处固定安装有龙门架（2）；
2.根据权利要求1所述的一种便于冷却的新能源汽车汽车电驱壳体制造用压铸模具，其特征在于：所述气缸（31）水平安装，且所述动模块（32）与气缸（31）安装在同一高度，所述浇口套（34）为两个，且两个所述的浇口套（34）沿着导套（33）对称安装。
3.根据权利要求1所述的一种便于冷却的新能源汽车汽车电驱壳体制造用压铸模具，其特征在于：所述动模块（32）与定模板（41）安装在同一高度，所述导向柱（44）从导套（33）
【技术特征摘要】
1.一种便于冷却的新能源汽车汽车电驱壳体制造用压铸模具，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）顶部的边侧处固定安装有龙门架（2）；
2.根据权利要求1所述的一种便于冷却的新能源汽车汽车电驱壳体制造用压铸模具，其特征在于：所述气缸（31）水平安装，且所述动模块（32）与气缸（31）安装在同一高度，所述浇口套（34）为两个，且两个所述的浇口套（34）沿着导套（33）对称安装。
3.根据权利要求1所述的一种便于冷却的新能源汽车汽车电驱壳体制造用压铸模具，其特征在于：所述动模块（32）与定模板（41）安装在同一高度，所述导向柱（44）从导套（33）的中心处穿过。
4.根据权利要求1所述的一种便于冷却的新能源汽车汽车电驱壳体制造用压铸模具，其特征在于：所述导向柱（44）水平安装，所述滚珠（45）均匀安装在导向柱（44）的外圆面处。
5.根据权利要求1所述的一种便于冷却的新能源汽车汽车电驱壳体制造用压铸模具，其特征在于：所述涨紧组件（46）包括连接板（461），所述连接板（461）通过螺钉与定模板（41）的外侧且靠近龙门架（2）的位置固定安装，所述连接板（461）远离定模板（41）的一端固定安装有液压油缸（462），所述液压油缸（462）的伸缩端固定安装有锁紧杆（463），所述锁紧杆（463）的外圆面与滑座（42）之间滑动安装，且所述锁紧杆（463）从滑座（42）的中心处穿过，所述锁紧杆（463）的外圆面且远离液压油缸（462）的一端开设有t形槽（464），所述t形槽（464）的内部滑动安装有涨紧块（465），所述涨紧块（465）的外侧与t形槽（464）的内壁之间固定安装有复位弹簧（466）。
6.根据权利要求5所述的一种便于冷却的新能源汽车汽车电驱壳体制造用压铸模具，其特征在于：所述t形槽（464）为两个，且两个所述的t形槽（464）沿着锁紧杆（463）中间处的轴线对称安装，...
【专利技术属性】
技术研发人员：高仲华，杨朝堂，廖小亚，陈剑锋，高星，
申请(专利权)人：重庆市搏润模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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