一种基于发火装置壳体组件的空心薄壁金属件与防热层整体模压成型方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于发火装置壳体组件的空心薄壁金属件与防热层整体模压成型方法。本发明专利技术所述成型方法包括：设计并加工成型模具，该成型模具包括上模、下模、模套和内部支撑组件；将内部支撑组件按顺序安装在空心薄壁金属件内；将空心薄壁金属件开口端与下模使用螺纹连接后，各部件分别放置在平板压机上进行预热；将模套从空心薄壁金属件外侧套进去安装在下模上，装填预混料，合模；将整个模具放置于压机上进行固化；固化后的产品脱模，取出内部支撑组件，得到包覆防热层的空心壳体组件。本发明专利技术中所述成型方法避免了整体压制成型时金属件受压产生不可逆形变，且可显著提高防热层与金属件的结合力、界面粘接强度及防热层内部质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于功能复合材料及工艺，具体涉及一种基于发火装置壳体组件的空心薄壁金属件与防热层整体模压成型方法。

技术介绍

1、飞行器入大气层时，会与空气发生剧烈摩擦，表面要承受上千度的高温及高速气流的冲刷，为了保护飞行器免遭烧毁，需要在表面用一层特殊的防热材料来防护。

2、一般固体发动机的点火装置在接到点火指令后，解除安全保险并点燃发火药，产生高温高压火焰来点燃壳体内的推进剂，从而启动燃烧过程。发火装置壳体组件的防热层多采用酚醛树脂基预混料，通过模压的制备工艺得到制品。酚醛模压材料在高温高热流的环境中通过一系列高分子化学反应发生吸热和散热的物理和化学变化，保护防热层内部结构能够正常运行而不遭到破坏。

3、目前带有金属件的产品多采用防热层单独成型，防热层再与金属件粘接的方式制备。生产工序多，涉及的工艺要领、操作人员、生产场所多，生产效率低；金属件与防热层仅靠胶接力结合，发火装置壳体组件容易在高温条件下出现粘接面分层、开裂等现象。

技术实现思路

1、针对上述
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于发火装置壳体组件的空心薄壁金属件与防热层整体模压成型方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于发火装置壳体组件的空心薄壁金属件与防热层整体模压成型方法，其特征在于，步骤(2)中所述内部支撑组件内的圆柱芯直径为空心薄壁金属件柱面内型面直径的1/2～3/4，且所述圆柱芯的顶部与空心薄壁金属件顶部内型面圆周的1/2～3/4随形；

3.根据权利要求1所述的一种基于发火装置壳体组件的空心薄壁金属件与防热层整体模压成型方法，其特征在于，步骤(2)中所述四瓣金属片由空心圆柱切分成四份金属片得到，并在四瓣金属片外侧标上数字“1，2，3，4”作为...

【技术特征摘要】

1.一种基于发火装置壳体组件的空心薄壁金属件与防热层整体模压成型方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于发火装置壳体组件的空心薄壁金属件与防热层整体模压成型方法，其特征在于，步骤(2)中所述内部支撑组件内的圆柱芯直径为空心薄壁金属件柱面内型面直径的1/2～3/4，且所述圆柱芯的顶部与空心薄壁金属件顶部内型面圆周的1/2～3/4随形；

3.根据权利要求1所述的一种基于发火装置壳体组件的空心薄壁金属件与防热层整体模压成型方法，其特征在于，步骤(2)中所述四瓣金属片由空心圆柱切分成四份金属片得到，并在四瓣金属片外侧标上数字“1，2，3，4”作为安装顺序，且为从大到小进行设计标注。

4.根据权利要求3所述的一种基于发火装置壳体组件的空心薄壁金属件与防热层整体模压成型方法，其特征在于，步骤(2)中所述内部支撑组件安装入空心薄壁金属件内部的具体操作方式包括：

5.根据权利要求1所述的一种基于发火装置壳体组件的空心薄壁金属件与防热层整体模压成型方法，其特征在于，步骤(2)中所述空心薄壁金属件在安装前需进行表面预处理，具体处理方法包括：采用80～100目的白刚玉砂以0.4～0.6mpa的压力对所述空心薄壁金属件的外型面进行喷砂处...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁靖桃，宋寒，张薇，贾宽宇，王齐崧，陈娜，温富宝，杨帆，张慧娟，
申请(专利权)人：北京玻钢院复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：