一种造塔机的自动升降槽车制造技术

本发明专利技术提供一种造塔机的自动升降槽车，包括墩身，墩身上设有槽车，槽车上设有多个爬升机构，爬升机构包括滑轨、升降油缸和两个转向盒，墩身上设有多个U型门槽，墩身上设有两个联系梁底模，槽车上设有多个伸缩机构。槽车安装前，通过斜撑装置增加架体整体刚度，爬升到位后，转动槽车的埋件调节装置，以使槽车定位门槽埋件。爬升机构能够自动的进行升降，同时能够调节升降的高度，避免现有槽车升降需要工作人员在槽车顶部四周搭设葫芦进行提升，从而导致浪费大量的人力物力的情况发生，同时避免槽车与门槽埋件进行焊接定位，需要塔吊进行起吊，存在物体坠落、人员高空坠落等安全风险，人力成本低，施工效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及水利枢纽工程领域，尤其是涉及一种造塔机的自动升降槽车。

技术介绍

1、造塔机是用于玉龙喀什水利枢纽工程建设的设备，主要由云车、槽车、外围整体液压平台、其他辅助部件、液压系统、物联网系统六大部分组成。槽车主要负责门槽埋件的支撑及固定、联系梁侧向模板的伸缩、联系梁底模的提升及固定、及上游模板伸缩，以及提供人员施工、设备存放的平台。现有的槽车升降时需要工作人员在槽车顶部四周搭设葫芦进行提升，从而导致浪费大量的人力物力的情况发生，同时避免槽车与门槽埋件进行焊接定位，需要塔吊进行起吊，另外的，槽车上的模板需要工作人员操作进行伸缩，不能够自动伸缩安装模板。用葫芦起吊槽车到与门槽埋件反复焊接定位，这一系列操作较为繁琐，需要耗费大量的时间和人力，影响整体施工进度。模板需要工作人员手动操作进行伸缩，相比自动伸缩模板，其操作速度慢，且需要多人配合，进一步降低了施工效率。施工成本高，施工安全性差。

2、墩身高度上需要间隔用到联系梁底模，在墩身上作为承载平台，槽车上的联系梁底模需要跟随槽车升降，现有的联系梁底模是通过塔吊把联系梁底模吊在搭设的盘扣支架上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种造塔机的自动升降槽车，其特征是：包括墩身（1），墩身（1）上设有槽车（2），槽车（2）上设有多个爬升机构（3），爬升机构（3）包括滑轨（5）、升降油缸（14）和两个转向盒（4），墩身（1）上设有多个U型门槽（11），墩身（1）上设有两个联系梁底模（7），槽车（2）上设有多个伸缩机构（8）。

2.根据权利要求1所述一种造塔机的自动升降槽车，其特征是：墩身（1）一侧设有多个外侧模（101），槽车（2）上设有多个第二伸缩机构（13），第二伸缩机构（13）一端设有半圆形模版（10），半圆形模版（10）一端抵靠在外侧模（101）上，第二伸缩机构（13）与伸缩机构（8）结构相同。...

【技术特征摘要】

1.一种造塔机的自动升降槽车，其特征是：包括墩身（1），墩身（1）上设有槽车（2），槽车（2）上设有多个爬升机构（3），爬升机构（3）包括滑轨（5）、升降油缸（14）和两个转向盒（4），墩身（1）上设有多个u型门槽（11），墩身（1）上设有两个联系梁底模（7），槽车（2）上设有多个伸缩机构（8）。

2.根据权利要求1所述一种造塔机的自动升降槽车，其特征是：墩身（1）一侧设有多个外侧模（101），槽车（2）上设有多个第二伸缩机构（13），第二伸缩机构（13）一端设有半圆形模版（10），半圆形模版（10）一端抵靠在外侧模（101）上，第二伸缩机构（13）与伸缩机构（8）结构相同。

3.根据权利要求1所述一种造塔机的自动升降槽车，其特征是：墩身（1）的两侧设有联系梁槽（104），联系梁槽（104）内壁的两端设有内爬模挂座（102），内爬模挂座（102）上设有卸落砂箱（103），联系梁底模（7）的两端抵靠在卸落砂箱（103）上。

4.根据权利要求1所述一种造塔机的自动升降槽车，其特征是：槽车（2）上设有安装架（201），安装架（201）上设有多个平台（202），平台（202）两侧设有多个螺杆套（203），螺杆套（203）两端设有螺杆（204），两个螺杆（204）分别抵靠在u型门槽（11）的两端。

5.根据权利要求1所述一种造塔机的自动升降槽车，其特征是：转向盒（4）包括壳体，壳体与滑轨（5）滑动连接，顶部的转向盒（4）安装在槽车（2）上，两个转向盒（4）与滑轨（5）连接，两个转向盒（4）之间设有升降油缸（14），墩身（1）上设有多个爬模挂座（6），爬模挂座（6）一侧设有u型槽，滑轨（5）抵靠在u型槽上滑动。

6.根据权利要求5所述一种造塔机的自动升降槽车，其特征是：壳体上设有电机（401），电机（401）的输出轴设有锤形爬头（402），锤形爬头（402）的锥形端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雄，孙海洋，郭光文，孙海明，谭恺炎，程志华，贺文涛，黄希明，王震，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：