电池冷却系统及车辆技术方案

本申请实施例提供了一种电池冷却系统及车辆。所述电池冷却系统包括电池组件、压缩机、冷凝器和换热器，所述换热器与所述压缩机之间具有第一支路、第二支路和第三支路，所述冷凝器设置于所述第一支路，所述电池组件设置于所述第三支路；当所述电池组件的温度低于第一阈值时，所述第二支路与所述第三支路连通以对所述电池组件进行温度补偿；本申请能够通过对电池组件的温度补偿来实现对进入电池的冷媒的温度控制，有效地解决了低温条件下因温度过低而导致电池产生析锂的风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调，更具体地，涉及一种电池冷却系统及车辆。

技术介绍

1、现有技术中，对锂电池进行冷却时，由于冷媒会先通过车外或车内冷凝器降温，然后再进入电池组件，在环境温度较低时，进入电池组件的冷媒温度较低，进而容易导致电池组件内的电池产生析锂的风险。

2、因此，需要提供一种新的技术方案，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本技术的一个目的是提供一种电池冷却系统及车辆的新技术方案。

2、根据本技术的第一方面，提供了一种电池冷却系统，其中，所述电池冷却系统包括：

3、电池组件、压缩机、冷凝器和换热器，所述换热器与所述压缩机之间具有第一支路、第二支路和第三支路，所述冷凝器设置于所述第一支路，所述电池组件设置于所述第三支路；

4、当所述电池组件的温度低于第一阈值时，所述第二支路与所述第三支路连通以对所述电池组件进行温度补偿。

5、可选地，所述电池冷却系统还包括第一电子膨胀阀；

6、当所述电池组件的温度低于第一阈值时，所述第一电子膨胀阀连通所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池冷却系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，所述电池冷却系统还包括第一电子膨胀阀(20)；

3.根据权利要求2所述的电池冷却系统，其特征在于，所述第一电子膨胀阀(20)的开度与所述电池组件(5)的温度呈反比例关系。

4.根据权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，所述压缩机(1)包括第一出口(103)；所述换热器(3)包括第一接口(301)；所述冷凝器包括第一冷凝器(4)，所述第一冷凝器(4)包括第五接口(401)和第六接口(402)；

5.根据权利要求4所述的电池冷却系统，其特征在于，所述...

【技术特征摘要】

1.一种电池冷却系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，所述电池冷却系统还包括第一电子膨胀阀(20)；

3.根据权利要求2所述的电池冷却系统，其特征在于，所述第一电子膨胀阀(20)的开度与所述电池组件(5)的温度呈反比例关系。

4.根据权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，所述压缩机(1)包括第一出口(103)；所述换热器(3)包括第一接口(301)；所述冷凝器包括第一冷凝器(4)，所述第一冷凝器(4)包括第五接口(401)和第六接口(402)；

5.根据权利要求4所述的电池冷却系统，其特征在于，所述换热器(3)还包括第三接口(303)；所述冷凝器还包括第二冷凝器(2)，所述第二冷凝器(2)包括第七接口(201)和第八接口(202)；

6.根据权利要求5所述的电池冷却系统，其特征在于，所述第一控制组件包括第一电磁阀(9)和第七电磁阀(14)，所述第一电磁阀(9)设置于所述第一出口(103)与所述第七接口(201)之间，所述第七电磁阀(14)设置于所述第一出口(103)与所述第五接口(401)之间；

7.根据权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，所述压缩机(1)包括第二入口(102)；所述换热器(3)包括第二接口(302)；

8.根据权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，所述压缩机(1)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴高灵，余俊群，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：