一种矿用窄轨平板起吊车制造技术

技术编号:45567839 阅读:16 留言:0更新日期:2025-06-17 18:33
一种矿用窄轨平板起吊车,包括平板车车架和起吊臂,起吊臂安装在平板车车架的上部,平板车车架的底部设置有至少两组前后间隔布置的轮对,轮对滑动连接在运输巷道的轨道上,平板车车架的前侧和后侧均设置有伸缩支腿结构,平板车车架的左右两侧中部均设置有一根戗顶柱,两根戗顶柱左右对称布置,平板车车架上还设置有液压泵站和操控台,井下电源提供电源给液压泵站的电机,液压泵站分别提供液压动力给起吊臂、伸缩支腿结构和戗顶柱,操控台分别控制起吊臂、伸缩支腿结构和戗顶柱动作。本技术起吊位置灵活,满足多种位置起吊的要求,起吊时具有稳车功能,安全性高,能够大大降低人工装卸物料的难度,减轻人工劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及煤矿巷道辅助运输吊装设备,具体的说,涉及了一种矿用窄轨平板起吊车


技术介绍

1、平板车主要应用于煤矿井上、井下物料、人员及大型设备的运输,是一种有轨运输的专用窄轨车辆,井下物料的卸车一般利用顶板上的加长锚索及手动葫芦等进行起吊,或者在井下布置起吊龙门架及吊车进行吊装,需要在起吊区域对巷道高度进行加高等。采用人工手拉葫芦吊卸劳动强度大,效率低,安全隐患多。对于巷道高度较低的巷道或斜顶巷道,由于起吊高度不足,起吊卸车较为困难。另一方面对于采用沿空留巷开采工艺的巷道,需要在留巷内布置沿帮支护的单元支架,随着工作面推进,沿帮单元支架需要跟随向前布置,目前主要通过绞车牵引拖移单元支架或采用单元支架搬运车进行搬运,绞车牵引拖移存在横向推移难、安全性差和人员劳动强度大等问题,而采用轨道运输的巷道,单元支架搬运车又没有行进空间,因此单元支架的搬移无法实现机械化搬运,这就迫切需要一种可随工作面推进移动的起吊装置,能够适应巷道内轨道运输,快速卸装物料或大型设备。

2、为了解决以上存在的问题,人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。p>

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种矿用窄轨平板起吊车,其特征在于:包括平板车车架和起吊臂,起吊臂安装在平板车车架的上部,平板车车架的底部设置有至少两组前后间隔布置的轮对,轮对滑动连接在运输巷道的轨道上,平板车车架通过矿用牵引绞车钢丝绳牵引在轨道上行走,平板车车架的前侧和后侧均设置有伸缩支腿结构,平板车车架的左右两侧中部均设置有一根戗顶柱,两根戗顶柱左右对称布置,平板车车架上还设置有液压泵站和操控台,井下电源提供电源给液压泵站的电机,液压泵站分别提供液压动力给起吊臂、伸缩支腿结构和戗顶柱,操控台分别控制起吊臂、伸缩支腿结构和戗顶柱动作;起吊作业时,伸缩支腿结构伸出将整车抬离轨道,戗顶柱伸出与巷道顶板顶压接触以稳定整...

【技术特征摘要】

1.一种矿用窄轨平板起吊车,其特征在于:包括平板车车架和起吊臂,起吊臂安装在平板车车架的上部,平板车车架的底部设置有至少两组前后间隔布置的轮对,轮对滑动连接在运输巷道的轨道上,平板车车架通过矿用牵引绞车钢丝绳牵引在轨道上行走,平板车车架的前侧和后侧均设置有伸缩支腿结构,平板车车架的左右两侧中部均设置有一根戗顶柱,两根戗顶柱左右对称布置,平板车车架上还设置有液压泵站和操控台,井下电源提供电源给液压泵站的电机,液压泵站分别提供液压动力给起吊臂、伸缩支腿结构和戗顶柱,操控台分别控制起吊臂、伸缩支腿结构和戗顶柱动作;起吊作业时,伸缩支腿结构伸出将整车抬离轨道,戗顶柱伸出与巷道顶板顶压接触以稳定整车车身,起吊臂进行物料起吊作业。

2.根据权利要求1所述的矿用窄轨平板起吊车,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨文明黄圣英于飞孙红发王宏亮王龙李广亮赵福贵苏习灿庞永刚褚将
申请(专利权)人:郑州煤矿机械集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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