【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池单体散热，特别是涉及一种液冷板、电池包及车辆。
技术介绍
1、动力电池包内的电池单体在充放电过程中会产生大量热量，导致电池包内温度升高，若电池包内的温度过高，会导致电池单体充放电能力下降，甚至出现热失控导致电池包起火爆炸等。因此，电池包内通常还设有液冷板，通过液冷板对电池单体进行散热，以维持电池包内温度在正常范围，保障电池包的正常工作。
2、目前，通过液冷板对电池单体进行散热主要是采用底面冷却的方式，而随着快充电池包的广泛使用，电池单体的功率增加，产热量随之大幅增加，传统的底面冷却无法有效满足大功率电池单体的散热需求，因此，在部分快充电池包上，开始采用在电池单体大面之间设置液冷板的方式来增加对电池单体的散热效果。
3、然而，由于电池单体在充放电过程中大面会发生膨胀，液冷板的设置会对电池单体的膨胀造成阻碍，容易导致电池单体大面出现过压情况，进而影响电池单体的散热能力及充放电能力。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出一种液冷板、电池包及车辆，以至少...
【技术保护点】
1.一种液冷板，其特征在于，包括液冷板本体；
2.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于，所述液冷板本体包括相互连接的第一板体和第二板体，所述第一板体与所述第二板体之间形成多条所述流道腔。
3.根据权利要求2所述的液冷板，其特征在于，所述第一板体上设有多个间隔设置的第一凹陷腔，所述第二板体上设有多个间隔设置的第二凹陷腔；
4.根据权利要求2所述的液冷板，其特征在于，所述第一板体背离所述第二板体的一侧涂覆有第一导热介质，所述第二板体背离所述第一板体的一侧涂覆有第二导热介质。
5.根据权利要求4所述的液冷板，其特征在于，沿所...
【技术特征摘要】
1.一种液冷板，其特征在于，包括液冷板本体；
2.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于，所述液冷板本体包括相互连接的第一板体和第二板体，所述第一板体与所述第二板体之间形成多条所述流道腔。
3.根据权利要求2所述的液冷板，其特征在于，所述第一板体上设有多个间隔设置的第一凹陷腔，所述第二板体上设有多个间隔设置的第二凹陷腔；
4.根据权利要求2所述的液冷板，其特征在于，所述第一板体背离所述第二板体的一侧涂覆有第一导热介质，所述第二板体背离所述第一板体的一侧涂覆有第二导热介质。
5.根据权利要求4所述的液冷板，其特征在于，沿所述液冷板本体的高度方向，靠近所述液冷板本体中间区域的所述第一导热介质的厚度尺寸大于靠近所述液冷板本体边缘区域的所述第一导热介质的厚度尺寸；
6.根据权利要求3所述的液冷板，其特征在于，所述液冷板本体还包括第三板体，所述第三板体设于所述第一板体与所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，金艳芳，杨广敏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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