【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及故障判别的，更具体地说，涉及一种基于波形特征值分析的轨道交通直流牵引故障自动判别方法。
技术介绍
1、轨道交通直流牵引系统中配置了多重保护机制，包括imax、idmt、△i、di/dt等，旨在确保系统的稳定运行。一旦供电一次设备、负载或控制系统二次回路出现故障，综合保护装置会迅速启动故障录波功能，详细记录故障波形数据，为后续的分析和判断提供关键依据。
2、传统的故障判别方式依赖于专业人员通过专用软件读取录波数据，并结合个人经验进行故障判断。这种方式虽然在一定程度上有效，但在快速性和准确性方面存在明显局限。特别是在夜间或紧急情况下，找到有经验的专家进行实时判断变得尤为困难，这在一定程度上影响了故障处理的效率和准确性。
3、因此，传统的故障判别方式已经难以满足现代轨道交通系统对故障处理速度和准确性的要求。为了解决这一问题，需要寻求更加先进、智能化的故障判别方法，以提高故障处理的效率和准确性，确保轨道交通系统的安全、稳定运行。
技术实现思路
1、本专利技术提...
【技术保护点】
1.一种基于波形特征值分析的轨道交通直流牵引故障自动判别方法，其特征在于，所述基于波形特征值分析的轨道交通直流牵引故障自动判别方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于波形特征值分析的轨道交通直流牵引故障自动判别方法，其特征在于，母线跌落电压△U(V)的提取公式为：
3.根据权利要求1所述的基于波形特征值分析的轨道交通直流牵引故障自动判别方法，其特征在于，故障峰值电流Imax(A)的提取公式为：
4.根据权利要求1所述的基于波形特征值分析的轨道交通直流牵引故障自动判别方法，其特征在于，故障跳闸时间T(ms)的提取公式为：
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【技术特征摘要】
1.一种基于波形特征值分析的轨道交通直流牵引故障自动判别方法，其特征在于，所述基于波形特征值分析的轨道交通直流牵引故障自动判别方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于波形特征值分析的轨道交通直流牵引故障自动判别方法，其特征在于，母线跌落电压△u(v)的提取公式为：
3.根据权利要求1所述的基于波形特征值分析的轨道交通直流牵引故障自动判别方法，其特征在于，故障峰值电流imax(a)的提取公式为：
4.根据权利要求1所述的基于波形特征值分析的轨道交通直流牵引故障自动判别方法，其特征在于，故障跳闸时间t(ms)的提取公式为：
5.根据权利要求4所述的基于波形特征值分析的轨道交通直流牵引故障自动判别方法，其特征在于，tfault计算时，根据采样频率f连续采(n1，n2...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪旺松，郭德龙，郭志，甘侠峰，吉敏，陈亮，孙兆定，徐维甲，杨晓伟，郑强，
申请(专利权)人：上海地铁维护保障有限公司，
类型：发明
国别省市：
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