【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高速摄像仪自适应车辆，特别涉及一种高速摄像仪自适应车辆的调整结构。
技术介绍
1、现如今地面上的车辆越来越多，车辆进入到高速公路后，高速摄像仪高度固定，不便于自适应过往车辆的车高、车距进行调整，可能导致较大车辆影响对小车的拍摄记录的效果，从而不便于数据记录。
2、针对以上问题，需要设计出一种高速摄像仪自适应车辆的调整结构，从而克服上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种高速摄像仪自适应车辆的调整结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
3、一种高速摄像仪自适应车辆的调整结构，包括龙门架，所述龙门架的两侧分别设置有调节组件，所述龙门架的上侧设置有调整组件；
4、所述调整组件包括设置于龙门架上侧两端的支撑板，所述支撑板的顶部设置有滑轨，所述支撑板的一侧设置有齿纹道，所述齿纹道的外壁啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的中部连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的一侧安装有横向...
【技术保护点】
1.一种高速摄像仪自适应车辆的调整结构，包括龙门架(1)，其特征在于：所述龙门架(1)的两侧分别设置有调节组件(2)，所述龙门架(1)的上侧设置有调整组件(3)；
2.根据权利要求1所述的一种高速摄像仪自适应车辆的调整结构，其特征在于：所述调节组件(2)包括设置于龙门架(1)两侧的防护支撑架(201)，所述防护支撑架(201)的内部安装有第二电动伸缩杆(205)，所述第二电动伸缩杆(205)的一端设置有凹形连接架(206)，所述凹形连接架(206)的一端连接有连接板(207)，所述连接板(207)的一端连接有调节块(208)，所述调节块(208)的一端设置...
【技术特征摘要】
1.一种高速摄像仪自适应车辆的调整结构，包括龙门架(1)，其特征在于：所述龙门架(1)的两侧分别设置有调节组件(2)，所述龙门架(1)的上侧设置有调整组件(3)；
2.根据权利要求1所述的一种高速摄像仪自适应车辆的调整结构，其特征在于：所述调节组件(2)包括设置于龙门架(1)两侧的防护支撑架(201)，所述防护支撑架(201)的内部安装有第二电动伸缩杆(205)，所述第二电动伸缩杆(205)的一端设置有凹形连接架(206)，所述凹形连接架(206)的一端连接有连接板(207)，所述连接板(207)的一端连接有调节块(208)，所述调节块(208)的一端设置有安装板(202)，所述安装板(202)的顶部安装有电箱(203)，所述安装板(202)的一侧安装有红外摄像仪(204)。
3.根据权利要求1所述的一种高速摄像仪自适应车辆的调整结构，其特征在于：所述支撑板(301)设置的数量为两组，所述滑轨(302)设置的数量为两组，所述齿纹道(303)设置的数量为两组，所述第一驱动电机(305)设置的数量为两组，所述第一齿轮(306)设置的数量为两组，所述滑块(313)设置的数量为四组，所述横向滑轨(307)设置的数量为两组，所述限位块(308)设置的数量为两组。
4.根据权利要求1所述的一种高速摄像仪自适应车辆的调整结构，其特征在于：所述支撑板(301)与龙门架(1)之间固定安装，所述滑轨(302)与支撑板(301)之间固定安装，所述齿纹道(303)与支撑板(301)之间固定连接，所述横向支撑板(304)与滑轨(302)之间滑动连接，所述第一驱动电机(305)与横向支撑板(304)之间固定安装。
5.根据权利要求1所述的一种高速摄像仪自适应车辆的调整结构，其特征在于：所述第一驱动电机(305)的输出端与第一齿轮(306)之间通过联轴器进行固定连接，所述第一齿轮(306)与齿纹道(303)之间啮合连接，所述横向滑轨(307)与横向支撑板(304)之间固定安装，所述横向齿纹道(310)与横向支撑板(304)之间固定安装，所述限位块(308)与横向滑轨(307)之间固定连接，所述限位块(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘祖林，
申请(专利权)人：深圳市林慧通信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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