一种拖拉机用可变速率转向系统及具有其的拖拉机技术方案

技术编号:45546144 阅读:14 留言:0更新日期:2025-06-17 18:20
本新型涉及拖拉机用可变速率转向系统及拖拉机。可变速率转向系统包括油箱、泵、优先阀、转向器、转向油缸、主阀和合流切换阀,泵的进口连油箱,泵的出口连优先阀的进口,优先阀的一个出油口分别连主阀的进油口和转向器的进油口,转向器的左转向油口连转向油缸的左腔,转向器的右转向油口连转向油缸的右腔,主阀内具有第一油口和第二油口以及第三油口和第四油口,主阀具有进油口和回油口,合流切换阀具有油口Ⅰ和油口Ⅱ以及油口Ⅲ和油口Ⅳ,第二油口与油口Ⅰ连通,油口Ⅱ连转向油缸的左腔,油口Ⅲ连转向油缸的右腔,油口Ⅳ连第四油口,主阀的回油口连油箱,转向器的回油口连油箱。优点:可以根据不同的作业工况选择合适的作业模式,提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及农机设备领域,特别涉及一种拖拉机用可变速率转向系统及具有其的拖拉机


技术介绍

1、现代化农业生产拖拉机械化是的一个重要组成部分,拖拉机驾驶员年龄结构也出现了变化,年轻的驾驶员在提高作业效率的同时更加注重驾驶的舒适性。转向系统的轻便快捷将直接影响到作业效率和驾驶熟悉性,对其进行深入研究,符合国家发展战略需求。

2、目前,拖拉机转向液压系统目前有两种形式,第一种为带负载反馈信号的转向系统,第二种是不带负载反馈信号的转向系统。两种形式都不能满足方向盘最大转向圈数和车速关联,也就是低速时方向盘最大转向圈数需要小些,高速时方向盘最大转向圈数需求大些。拖拉机驾驶作业过程中,无论何种工况、车速如何,方向盘转向角度与前桥转向角度只存在一种对应关系。考虑到驾驶的安全性,当高速行驶时方向盘不能太灵敏,也就是说,拖拉机前桥转向角度从最右侧转到最左侧时方向盘的圈数是个定值(一般在2.5-5圈,通常大马力的机型取大值)。但是在部分工况时,车速很低,需要快速的转向,圈数太多,影响驾驶员的驾驶感,拖拉机作业效率低,驾驶员易疲劳。

3、基于此,需要研发本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种拖拉机用可变速率转向系统,其特征在于:包括油箱(1)、泵(2)、优先阀(3)、转向器(4)、转向油缸(5)、主阀(6)和合流切换阀(7),所述泵(2)的进口通过管线连接油箱(1),所述泵(2)的出口通过管线连接所述优先阀(3)的进口,所述优先阀(3)的一个出油口通过管线分别连接所述主阀(6)的进油口和转向器(4)的进油口,所述转向器(4)的左转向油口通过管线连接所述转向油缸(5)的左腔,所述转向器(4)的右转向油口通过管线连接所述转向油缸(5)的右腔,所述主阀(6)内具有相互对应的第一油口和第二油口以及相互对应的第三油口和第四油口,所述主阀(6)具有进油口和回油口,所述主阀(6)...

【技术特征摘要】

1.一种拖拉机用可变速率转向系统,其特征在于:包括油箱(1)、泵(2)、优先阀(3)、转向器(4)、转向油缸(5)、主阀(6)和合流切换阀(7),所述泵(2)的进口通过管线连接油箱(1),所述泵(2)的出口通过管线连接所述优先阀(3)的进口,所述优先阀(3)的一个出油口通过管线分别连接所述主阀(6)的进油口和转向器(4)的进油口,所述转向器(4)的左转向油口通过管线连接所述转向油缸(5)的左腔,所述转向器(4)的右转向油口通过管线连接所述转向油缸(5)的右腔,所述主阀(6)内具有相互对应的第一油口和第二油口以及相互对应的第三油口和第四油口,所述主阀(6)具有进油口和回油口,所述主阀(6)的阀芯可移动至所述第一油口和第二油口、第三油口和第四油口分别同时连通或断开,且使得所述主阀(6)的进油口与所述第一油口或第三油口连通,同时,回油口与所述第三油口或第一油口连通,所述合流切换阀(7)具有相互对应的油口ⅰ和油口ⅱ以及相互对应的油口ⅲ和油口ⅳ,所述合流切换阀(7)的阀芯可移动至所述油口ⅰ和油口ⅱ、油口ⅲ和油口ⅳ分别同时连通或断开,所述第二油口通过管线与所述油口ⅰ连通,所述油口ⅱ通过管线连接所述转向油缸(5)的左腔,所述油口ⅲ通过管线连接所述转向油缸(5)的右腔,所述油口ⅳ通过管线连接所述第四油口,所述主阀(6)的回油口通过管线连接油箱(1),所述转向器(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙文勇秦灿高春永于泮涛杜滕州李豪杰申洁王克亮张岩锋王希全陈相奎
申请(专利权)人:潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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