一种汽车靠背锁多档锁止机构制造技术

本技术公开了一种汽车靠背锁多档锁止机构，包括盖板、抠手、底座，底座包括安装座和安装部，抠手转动连接于安装座，安装部内部转动连接有锁止头、第一锁止板、锁止钩和第二锁止板，盖板、安装部一侧的外壁上均开设有插入槽，安装部内部固定安装有若干个导向柱，盖板一侧的外壁上开设有定位孔，盖板通过螺钉、定位孔连接于导向柱。本实用提供的汽车靠背锁多档锁止机构，底座的安装座和安装部为一体式结构设计，装配更加简单，整体强度较高，因此装配完成后具有较高的可靠度，能够使第一锁止板、锁止头、第二锁止板、锁止钩能够在安装部内部稳定转动，减少转动时安装部、安装座产生的晃动，进而能够尽可能的减少车辆行驶过程中的异响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车后排座椅靠背锁，具体来说涉及一种汽车靠背锁多档锁止机构。

技术介绍

1、在汽车座椅领域中，对于配有座椅靠背锁的汽车座椅，一般情况下，解锁之后，靠背是可以直接放倒的。目前市场上的汽车座椅靠背锁，通过更改靠背锁结构，已实现座椅靠背的两档角度可调。

2、现有技术中，靠背锁的锁盖以及扣手的外壳采用分体式结构进行连接，以降低成本，由于采用分体式的结构进行安装，在组装时，每个零件之间存在装配误差，导致组装后的累计误差较大，以及整体强度不高，进而在行驶过程中，锁盖以及扣手的外壳发生晃动，产生异响，影响行驶体验，为此，提出一种汽车靠背锁多档锁止机构，旨在解决现有技术中锁盖与扣手之间存在装配误差，导致组装后的累计误差较大，以及整体强度不高，进而在行驶过程中，锁盖以及扣手的外壳发生晃动，产生异响的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种汽车靠背锁多档锁止机构，旨在解决现有技术中锁盖与扣手之间存在装配误差，导致组装后的累计误差较大，以及整体强度不高，进而在行驶过程中，锁盖以及扣手的外壳发生晃动，产本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车靠背锁多档锁止机构，包括盖板（1）和抠手（2），其特征在于，还包括底座（3），所述底座（3）包括安装座（31）和安装部（32），所述抠手（2）转动连接于安装座（31），所述安装部（32）内部转动连接有锁止头（33）、第一锁止板（34）、锁止钩（35）和第二锁止板（36），所述盖板（1）、安装部（32）一侧的外壁上均开设有插入槽（4），所述安装部（32）内部设置有第一铆钉（321）和第二铆钉（322），所述锁止头（33）和第一锁止板（34）均转动连接于第一铆钉（321），所述锁止钩（35）、第二锁止板（36）转动连接于第二铆钉（322），所述锁止钩（35）、第二锁止板（36）的...

【技术特征摘要】

1.一种汽车靠背锁多档锁止机构，包括盖板（1）和抠手（2），其特征在于，还包括底座（3），所述底座（3）包括安装座（31）和安装部（32），所述抠手（2）转动连接于安装座（31），所述安装部（32）内部转动连接有锁止头（33）、第一锁止板（34）、锁止钩（35）和第二锁止板（36），所述盖板（1）、安装部（32）一侧的外壁上均开设有插入槽（4），所述安装部（32）内部设置有第一铆钉（321）和第二铆钉（322），所述锁止头（33）和第一锁止板（34）均转动连接于第一铆钉（321），所述锁止钩（35）、第二锁止板（36）转动连接于第二铆钉（322），所述锁止钩（35）、第二锁止板（36）的一端均与抠手（2）一端相抵接，所述锁止头（33）与安装部（32）之间设置有第一扭簧，所述第二锁止板（36）与安装部（32）之间设置有第二扭簧，所述安装部（32）内部设置有拉伸弹簧，所述第二锁止板（36）的一端通过拉伸弹簧与安装部（32）内壁保持连接，所述安装部（32）内部固定安装有若干个导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟德馨，孔祥兴，陈滔，
申请(专利权)人：嘉兴东茂汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：