高压液体加热器制造技术

本技术公开了一种高压液体加热器，包括主壳体和底盖，底盖和主壳体上对应设置有多个工质流道，多个工质流道相互连通，各工质流道内分别设置有加热元件，加热元件与工质流道之间还配合设置有卡箍；主壳体上还设置有工质进口和工质出口，工质进口和工质出口分别与首尾两端的工质流道相连通；本技术中的多个工质流道由底盖与主壳体一次合围形成，液体工质自首端流入、尾端流出，此设计不仅保证了液体工质的单次吸热行程长度而且大大的方便了加热器的拆装维护，一次拆卸即可检视全部工质流道和加热元件；另外，加热元件通过卡箍实现了有效固定，避免了车辆运行过程中震动引起的加热元件与工质流道的磕碰，显著降低了加热元件的损坏率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆热管理装置领域，具体涉及一种高压液体加热器。

技术介绍

1、电池包配套加热设备属于新能源车辆热管理系统的一部分，其基本工作原理是通过高电压发热原件加热液体工质然后与车辆电池包产生间壁热交换，进而在特定条件下维持电池包的正常工作温度；现有的高压液体加热器普遍采用多个独立加热腔的设计，整体拆装工作量大，较为麻烦，而且工质的单次加热行程较短，不利于工质的充分吸热升温；另外，现有发热原件缺乏有效定位，车辆运行过程中产生的振动易对其产生不良影响，从而增加故障率和维修频次，具有很大的改进提升空间。

技术实现思路

1、针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种高压液体加热器，其有效解决了
技术介绍
中存在问题。

2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：

3、高压液体加热器，包括主壳体和可拆卸的设置在主壳体上的底盖，所述底盖和主壳体上对应设置有多个工质流道，多个工质流道相互连通，各工质流道内分别设置有加热元件，所述加热元件的一端可拆卸的设置在主壳体上，加热元件与工质流道之间还配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.高压液体加热器，其特征在于，包括主壳体和可拆卸的设置在主壳体上的底盖，所述底盖和主壳体上对应设置有多个工质流道，多个工质流道相互连通，各工质流道内分别设置有加热元件，所述加热元件的一端可拆卸的设置在主壳体上，加热元件与工质流道之间还配合设置有卡箍；所述主壳体上还设置有工质进口和工质出口，所述工质进口和工质出口分别与首尾两端的工质流道相连通。

2.根据权利要求1所述的高压液体加热器，其特征在于，所述底盖通过多个底盖紧固螺钉与主壳体相连，底盖和主壳体之间还配合设置有密封垫圈。

3.根据权利要求1所述的高压液体加热器，其特征在于，所述加热元件为电加热管，电加热管一端...

【技术特征摘要】

1.高压液体加热器，其特征在于，包括主壳体和可拆卸的设置在主壳体上的底盖，所述底盖和主壳体上对应设置有多个工质流道，多个工质流道相互连通，各工质流道内分别设置有加热元件，所述加热元件的一端可拆卸的设置在主壳体上，加热元件与工质流道之间还配合设置有卡箍；所述主壳体上还设置有工质进口和工质出口，所述工质进口和工质出口分别与首尾两端的工质流道相连通。

2.根据权利要求1所述的高压液体加热器，其特征在于，所述底盖通过多个底盖紧固螺钉与主壳体相连，底盖和主壳体之间还配合设置有密封垫圈。

3.根据权利要求1所述的高压液体加热器，其特征在于，所述加热元件为电加热管，电加热管一端具有法兰盘和接线头，所述法兰盘通过多个法兰盘紧固螺钉与主壳体相连，法兰盘与主壳体之间还配合设置有密封圈；所述接线头上套设有陶瓷柱。

4.根据权利要求3所述的高压液体加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨义军，鲍培涛，
申请(专利权)人：沧州热鹏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：