汽车生产用抱具及汽车总装系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车生产用抱具及汽车总装系统，汽车生产用抱具包括第一支件和定位结构，第一支件上开设有多个定位槽，多个定位槽沿第一方向间隔排布，且沿第二方向延伸贯穿，定位槽用于供白车身的的门槛结构伸入，并用于白车身沿第一方向的定位，定位结构沿第一方向延伸，定位结构的两端分别延伸至多个定位槽沿第一方向的两侧，定位结构用于门槛结构伸入任一定位槽的白车身沿第二方向的定位。本发明专利技术实施例提供的汽车生产用抱具，能够适用于不同宽度的车型，满足不同宽度的车型的共线生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车生产，具体涉及一种汽车生产用抱具及汽车总装系统。

技术介绍

1、在汽车生产线上，白车身由于体积较大且重量较重，需通过抱具来装运和输送。

2、相关技术中，抱具通常包括竖向定位销和支撑块，竖向定位销用于插入车身定位孔，以定位白车身的x向和y向，支撑块用于在z向上支撑白车身。

3、在汽车的生产制造中，为了满足市场需求，多款车型共线生产的情况十分普遍。然而，不同车型共线生产时，抱具难以适用于不同的车型，需随车型更换抱具。

技术实现思路

1、本专利技术的目的之一在于提供一种汽车生产用抱具，以解决现有技术中不同车型共线生产时，抱具难以适用于不同的车型的技术问题；目的之二在于提供一种汽车总装系统。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：

3、一种汽车生产用抱具，包括：

4、第一支件，所述第一支件上开设有多个定位槽，多个所述定位槽沿第一方向间隔排布，且沿第二方向延伸贯穿，所述定位槽用于供白车身的门槛结构伸入，并用于所述白车身沿所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车生产用抱具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车生产用抱具，其特征在于，所述定位结构包括一定位件(12)，所述定位件(12)沿所述第一方向的长度大于等于多个所述定位槽(111)沿所述第一方向的尺寸；

3.根据权利要求2所述的汽车生产用抱具，其特征在于，所述第一支件(11)上开设有安装槽(115)，所述安装槽(115)与多个所述定位槽(111)相交；

4.根据权利要求3所述的汽车生产用抱具，其特征在于，所述汽车生产用抱具(10)还包括弹性缓冲件(13)，所述弹性缓冲件(13)设于所述安装槽(115)内，所述定位件(12)放置于所述...

【技术特征摘要】

1.一种汽车生产用抱具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车生产用抱具，其特征在于，所述定位结构包括一定位件(12)，所述定位件(12)沿所述第一方向的长度大于等于多个所述定位槽(111)沿所述第一方向的尺寸；

3.根据权利要求2所述的汽车生产用抱具，其特征在于，所述第一支件(11)上开设有安装槽(115)，所述安装槽(115)与多个所述定位槽(111)相交；

4.根据权利要求3所述的汽车生产用抱具，其特征在于，所述汽车生产用抱具(10)还包括弹性缓冲件(13)，所述弹性缓冲件(13)设于所述安装槽(115)内，所述定位件(12)放置于所述安装槽(111)内，且位于所述弹性缓冲件(13)的上面。

5.根据权利要求3或4所述的汽车生产用抱具，其特征在于，所述汽车生产用抱具(10)还包括连接在所述第一支件(11)上的限位件(14)，所述限位件(14)覆盖所述安装槽(115)的部分槽口；

6.根据权利要求1至4任一项所述的汽车生产用抱具，其特征在于，所述定位槽(111)具有槽底壁(112)，所述槽底壁(112)用于在所述汽车生产用抱具(10)的高度方向上支撑所述白车身(20)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文清，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：