【技术实现步骤摘要】
本公开大体涉及燃气涡轮发动机中的驱动轴，并且特别涉及燃气涡轮发动机的扭转振动阻尼器机构。
技术介绍
1、发动机(特别是燃气或燃烧涡轮发动机)是将能量从穿过发动机的燃烧气体流中提取到多个涡轮叶片上的旋转发动机。涡轮发动机已被用于陆地和海上运动以及发电。涡轮发动机通常用于航空应用，诸如用于飞行器，包括直升机和飞机。在飞行器中，涡轮发动机用于推进飞行器。在陆地应用中，涡轮发动机经常用于发电。
2、复杂机器(诸如涡轮发动机)包括旋转系统以将能量转化为功，或者使用例如齿轮旋转驱动轴，并且在一些情况下使用齿轮箱，将旋转从一个部件传递到另一个部件。包括驱动轴的部件或零件在操作期间的振动会给部件或零件增加应力，这可能导致潜在故障。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种用于抑制第一驱动轴、第二驱动轴或两者的扭转振动的扭转振动阻尼器机构，其特征在于，所述扭转振动阻尼器机构包括：
2.根据权利要求1所述的扭转振动阻尼器机构，其特征在于，其中，所述第三驱动轴直接联接到所述第一驱动轴、所述第二驱动轴或两者。
3.根据权利要求1所述的扭转振动阻尼器机构，其特征在于，其中，所述第三驱动轴的半径小于所述第一驱动轴的半径，小于所述第二驱动轴的半径，或小于所述第一驱动轴的所述半径和所述第二驱动轴的所述半径两者。
4.根据权利要求1所述的扭转振动阻尼器机构，其特征在于，其中，所述第三驱动轴的质量大于所述第一驱...
【技术特征摘要】
1.一种用于抑制第一驱动轴、第二驱动轴或两者的扭转振动的扭转振动阻尼器机构，其特征在于，所述扭转振动阻尼器机构包括：
2.根据权利要求1所述的扭转振动阻尼器机构，其特征在于，其中，所述第三驱动轴直接联接到所述第一驱动轴、所述第二驱动轴或两者。
3.根据权利要求1所述的扭转振动阻尼器机构，其特征在于，其中，所述第三驱动轴的半径小于所述第一驱动轴的半径，小于所述第二驱动轴的半径，或小于所述第一驱动轴的所述半径和所述第二驱动轴的所述半径两者。
4.根据权利要求1所述的扭转振动阻尼器机构，其特征在于，其中，所述第三驱动轴的质量大于所述第一驱动轴的质量，大于所述第二驱动轴的质量，或大于所述第一驱动轴的所述质量和所述第二驱动轴的所述质量两者。
5.根据权利要求1所述的扭转振动阻尼器机构，其特征在于，进一步包括机械联接件，所述机械联接件被构造为将所述第三驱动轴机械地联接到所述第一驱动轴、所述第二驱动轴或两者。
6.根据权利要求1所述的扭转振动阻尼器机构，其特征在于，其中，所述第一驱动轴、所述第二驱动轴或两者具有第一振荡...
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