一种轴箱润滑系统及轨道交通车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种轴箱润滑系统及轨道交通车辆，涉及轨道交通技术领域，轴箱润滑系统包括轴承、注油管和排油管，轴承的外圈设有若干结构孔，结构孔包括注油孔和排油孔，注油孔与排油孔之间的夹角为轴承的相邻两滚子之间夹角的整数倍；注油管与注油孔相连通，注油管设有注油泵；排油管与排油孔相连通，排油管设有排油泵；当轴承转动设定角度时，注油孔与排油孔二者分别与相邻两滚子之间的间隙径向相对。排油泵先借助排油管从相邻两滚子之间的间隙内抽出废油脂，注油泵再借助注油管将新油脂注入相邻两滚子之间的间隙内；如此循环交替，直至轴承转动一圈，便可更换轴承内的润滑脂，整个更换过程无需分解轴箱，更换更方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通车辆，特别涉及一种轴箱润滑系统及轨道交通车辆。

技术介绍

1、随着高速铁路的发展，轨道交通车辆作为现代交通运输的一个重要组成部分，其运行安全是最重要的考虑因素之一。在高铁动车组中，轴箱轴承作为动车组列车的关键零部件，其性能以及其故障的发生直接影响着轨道交通车辆列车的运行安全。轨道交通车辆与钢轨之间的冲击和振动会造成轴箱轴承发热，为减少轴承的疲劳损伤，轴承内需定期更换润滑脂，以延长轴承的使用寿命。但是，受现有技术水平限制，在更换润滑脂时，需分解轴箱，更换难度较大，更换不方便。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种轴箱润滑系统及轨道交通车辆，更换轴箱轴承内润滑脂时无需分解轴箱，解决了现有轴箱轴承的润滑脂更换不方便的技术问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供一种轴箱润滑系统，包括：

3、轴承，轴承的外圈设有若干结构孔，结构孔包括注油孔和排油孔，注油孔与排油孔之间的夹角为轴承的相邻两滚子之间夹角的整数倍；

4、注油管，注油管与注油孔相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轴箱润滑系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轴箱润滑系统，其特征在于，还包括轴箱（15），所述轴箱（15）包括可拆卸连接且呈上下分布的上箱体（151）和下箱体（152）；所述上箱体（151）设有嵌入孔，所述嵌入孔可拆卸设有上挡盖（1511），所述注油管（11）的端部固设有注油枪，所述注油枪穿设于所述上挡盖（1511）并延伸至所述嵌入孔；当所述轴承（10）转动所述设定角度时，所述注油孔（1011）与所述注油枪沿所述轴承（10）的径向贯通。

3.根据权利要求2所述的轴箱润滑系统，其特征在于，所述注油枪的头部安装有导流头（111），所述导流头（11...

【技术特征摘要】

1.一种轴箱润滑系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轴箱润滑系统，其特征在于，还包括轴箱（15），所述轴箱（15）包括可拆卸连接且呈上下分布的上箱体（151）和下箱体（152）；所述上箱体（151）设有嵌入孔，所述嵌入孔可拆卸设有上挡盖（1511），所述注油管（11）的端部固设有注油枪，所述注油枪穿设于所述上挡盖（1511）并延伸至所述嵌入孔；当所述轴承（10）转动所述设定角度时，所述注油孔（1011）与所述注油枪沿所述轴承（10）的径向贯通。

3.根据权利要求2所述的轴箱润滑系统，其特征在于，所述注油枪的头部安装有导流头（111），所述导流头（111）插入所述注油孔（1011）并延伸至相邻两滚子（102）之间的间隙内；所述导流头（111）的中心形成有导流孔（1111），且所述导流头（111）插入所述间隙的一端设有若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋欣，魏家麒，李英明，王大强，唐志文，刘洋，匡海琪，王腾飞，赵浩杰，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：