一种双曲率层压板结构翼梢小翼的共固化成型方法技术

本发明专利技术公开了一种双曲率层压板结构翼梢小翼的共固化成型方法。本发明专利技术所述共固化成型方法包括：首先设计适配于产品内型面的硅橡胶软模，将其分为三部分，分别进行预浸料铺贴；之后在产品金属成型模具下模铺贴铜网后，按照铺层设计顺序继续铺贴下蒙皮铺层；将硅橡胶软模置于下蒙皮铺层之上，然后在硅橡胶软模上方铺贴上蒙皮铺层；在产品金属成型模具上模铺贴铜网后，置于上蒙皮铺层之上，进行合模；最后固化成型并脱模得到产品。本发明专利技术所述成型方法工序简单易操作，由常规的热压罐工艺优化为低成本的固化炉成型工艺，大大降低了制造费用；且制得的硅橡胶软模可多次重复使用，同时取消了粘接胶和铆钉的使用，节约大量人工成本和模具成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及复合材料制造，具体涉及一种双曲率层压板结构翼梢小翼的共固化成型方法。

技术介绍

1、翼梢小翼作为民用飞机机翼末端的附加结构，通过其根部中心接头与机翼实现稳固连接。该设计凭借卓越的气动性能，能够显著干扰翼梢区域的气流流动，从而在飞机高速飞行状态下有效降低诱导阻力，对于多数运输机型而言，飞行过程中诱导阻力约占据总阻力的40％。因此，翼梢小翼的应用不仅有助于节约燃油消耗，更在降低飞机运行成本方面展现出显著的经济效益。

2、近年来，航空工业在追求更高性能和更高效能的背景下，对于结构的轻质、高强、低成本需求日益迫切。在这前提下，越来越多的翼梢小翼开始采用层压板结构，该结构中的蒙皮、梁和肋相互配合，能够有效地增强整体刚度，提高翼梢小翼的稳定性和抗变形能力。

3、层压结构的翼梢小翼常见成型方法为热压罐成型，包括二次胶接和共胶接两种方法。二次胶接是指采用胶粘剂把两个或多个已固化的复合材料制件胶接到一起，胶接过程中胶粘剂发生化学反应而固化，从而实现制件的连接。优点是可以连接不同形状和尺寸的制件，具有较高的连接强度和可靠性，缺点是工序相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双曲率层压板结构翼梢小翼的共固化成型方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种双曲率层压板结构翼梢小翼的共固化成型方法，其特征在于，所述碳纤维预浸料，纤维面重为100～400g/m2，其中树脂含量为30％～50％；所述玻璃纤维预浸料，纤维面重为50-100g/m2，其中树脂含量40％～80％；所述翼梢小翼最外层为防雷击表面膜，面重为100～400g/m2。

3.根据权利要求2所述的一种双曲率层压板结构翼梢小翼的共固化成型方法，其特征在于，步骤(5)中所述固化温度为120～180℃，固化时间为1～3h。

4.根据权利要求3所述...

【技术特征摘要】

1.一种双曲率层压板结构翼梢小翼的共固化成型方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种双曲率层压板结构翼梢小翼的共固化成型方法，其特征在于，所述碳纤维预浸料，纤维面重为100～400g/m2，其中树脂含量为30％～50％；所述玻璃纤维预浸料，纤维面重为50-100g/m2，其中树脂含量40％～80％；所述翼梢小翼最外层为防雷击表面膜，面重为100～400g/m2。

3.根据权利要求2所述的一种双曲率层压板结构翼梢小翼的共固化成型方法，其特征在于，步骤(5)中所述固化温度为120～180℃，固化时间为1～3h。

4.根据权利要求3所述的一种双曲率层压板结构翼梢小翼的共固化成型方法，其特征在于，步骤(3)中所述步骤(1)结构置于步骤(2)中的铺层之上时采用错层设计，拼接方式为搭接或对接形式，搭接宽度为12.5-25.4mm，拼接间隙≤1.5mm。

5.根据权利要求3所述的一种双曲率层压板结构翼梢小翼的共固化成型方法，其特征在于，所述碳纤维预浸料在各部位的铺设层数以及预浸料...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱秀迪，孙超明，李杰，李新亮，刘廷淇，李宁，
申请(专利权)人：北京玻钢院复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：