一种适用于S曲线段隧道横洞的衬砌台车模板制造技术

本技术提供了涉及隧道施工技术领域的一种适用于S曲线段隧道横洞的衬砌台车模板，包括内弧部、外弧部和直线部，内弧部包括固定模板组件，直线部包括固定模板组件和活动模板组件，外弧部包括固定模板组件和对称设置的活动模板组件，固定模板组件为拱形。在施工过程中隧道横洞的S型曲线段依次经过内弧段、直线段和外弧段，在内弧段施工时使用固定模板组件，在直线段施工时使用固定模板组件和活动模板组件，在外弧段施工时使用固定模板组件和对称设置的活动模板组件，在施工过程中逐渐添加活动模板组件，达到适用S曲线的目的，提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隧道施工，尤其涉及一种适用于s曲线段隧道横洞的衬砌台车模板。

技术介绍

1、随着城市化的发展，城市建设与城市道路交通之间的矛盾日益加剧，由于受到了规划和现有建筑的限制，地下隧道工程越来越多。为加快施工进度，通过修建横洞增加工作面或作为救援通道，考虑对地面建筑物的影响，横洞线路设计成s曲线段，即由一个或多个小半径曲线段与直线段组成的线路。

2、但是对于s曲线段来说施工更加困难，相较于直线段s曲线的不同段需要使用不同的衬砌台车模板进行施工，拖慢了施工效率。

3、因此，针对上述问题，提出一种适用于s曲线段隧道横洞的衬砌台车模板，来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术针对现有技术的不足，研制一种适用于s曲线段隧道横洞的衬砌台车模板，该技术方便对s曲线段隧道横洞进行施工。

2、本技术解决技术问题的技术方案为：一种适用于s曲线段隧道横洞的衬砌台车模板，包括内弧部、外弧部和直线部，内弧部包括固定模板组件，直线部包括固定模板组件和活动模板组件，外弧部包括固定模板组件和对称设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于S曲线段隧道横洞的衬砌台车模板，其特征是：包括内弧部、外弧部和直线部，所述内弧部包括固定模板组件，所述直线部包括固定模板组件和活动模板组件，所述外弧部包括固定模板组件和对称设置的活动模板组件，所述固定模板组件为拱形，所述直线部的固定模板组件一端设置活动模板组件，所述外弧部的固定模板组件一端设置活动模板组件，所述外弧部的活动模板组件远离固定模板组件的一端设置对称的活动模板组件。

2.根据权利要求1所述的一种适用于S曲线段隧道横洞的衬砌台车模板，其特征是：所述固定模板组件包括模板一（1）、模板二（2）、模板三（3）和模板四（4），所述模板一（1）与模板二（2）相连，...

【技术特征摘要】

1.一种适用于s曲线段隧道横洞的衬砌台车模板，其特征是：包括内弧部、外弧部和直线部，所述内弧部包括固定模板组件，所述直线部包括固定模板组件和活动模板组件，所述外弧部包括固定模板组件和对称设置的活动模板组件，所述固定模板组件为拱形，所述直线部的固定模板组件一端设置活动模板组件，所述外弧部的固定模板组件一端设置活动模板组件，所述外弧部的活动模板组件远离固定模板组件的一端设置对称的活动模板组件。

2.根据权利要求1所述的一种适用于s曲线段隧道横洞的衬砌台车模板，其特征是：所述固定模板组件包括模板一（1）、模板二（2）、模板三（3）和模板四（4），所述模板一（1）与模板二（2）相连，所述模板二（2）与模板三（3）相连，所述模板三（3）与模板四（4）相连，所述模板一（1）、模板二（2）、模板三（3）和模板四（4）组成拱形。

3.根据权利要求2所述的一种适用于s曲线段隧道横洞的衬砌台车模板，其特征是：所述模板四（4）的宽度宽于模板一（1），所述模板二（2）与模板三（3）均为一侧宽一侧窄，所述模板二（2）窄的一侧与模板一（1）相连，所述模板二（2）宽的一侧与模板三（3）窄的一侧相连，所述模板三（3）宽的一侧与模板四（4）相连，所述模板二（2）和模板三（3）的俯视图均为梯形，所述模板一（1）、模板二（2）、模板三（3）和模板四（4）的端面相重合。

4.根据权利要求1所述的一种适用于s曲线段隧道横洞的衬砌台车模板，其特征是：所述活动模板组件包括第一模板（5）、第二模板（6）和第三模板（7），所述第二模板（6）为一侧宽一侧窄，所述第二模板（6）的俯视图为梯形...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟作强，曹佃凯，邢希瑞，马文杰，王升强，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：