【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及车辆控制方法、车辆及可读存储介质。
技术介绍
1、在城市交通拥堵、频繁停车起步等场景下，车辆往往需要在低速状态下长时间运行，并伴随着发动机的多次启停。而在长时间低速行驶过程中，发动机的油耗会显著增高。具体而言，低速行驶时发动机的转速和负荷均较低，这使得发动机的燃油经济性无法得到充分发挥。所以目前存在，因发动机频繁启停导致的车辆能耗过高的技术问题。
2、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容为现有技术。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种车辆控制方法、车辆及可读存储介质，旨在解决因发动机频繁启停导致的车辆能耗过高的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提供一种车辆控制方法，所述的方法包括：
3、获取所述车辆的导航路径，将所述导航路径划分为多个路段，并确定各所述路段各自的路段状态；
4、在所述车辆当前驶入路段的路段状态为拥堵时，确定所述车辆在所述当前驶入路段行驶时，车辆电池的目标最小剩余电...
【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述的方法包括：
2.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述确定所述车辆在所述当前驶入的路段行驶时，车辆电池的目标最小剩余电量的步骤还包括：
3.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述的方法还包括：
4.如权利要求3所述的车辆控制方法，其特征在于，所述依据实时获取到的所述导航路径中剩余各路段各自的通行数据，确定车辆在行驶完导航路径中剩余的各路段时需消耗的需求电量的步骤包括：
5.如权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，所述剩余拥堵路段的通行数据包括拥堵平均通行速度...
【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述的方法包括：
2.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述确定所述车辆在所述当前驶入的路段行驶时，车辆电池的目标最小剩余电量的步骤还包括：
3.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述的方法还包括：
4.如权利要求3所述的车辆控制方法，其特征在于，所述依据实时获取到的所述导航路径中剩余各路段各自的通行数据，确定车辆在行驶完导航路径中剩余的各路段时需消耗的需求电量的步骤包括：
5.如权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，所述剩余拥堵路段的通行数据包括拥堵平均通行速度、拥堵里程以及拥堵通行时长；
6.如权利要求4所述车辆控制方法，其特征在于，所述剩余的路段的通行数据包括预计...
【专利技术属性】
技术研发人员：井俊超，黄伟山，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。