【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通信号系统，尤其是涉及一种信号系统与站台门互锁解除的装置、实施方法及应用方法。
技术介绍
1、在当前城市轨道交通系统中，当站台门出现故障，“站台门关闭且锁闭”信号无法发出时，列车无法正常进出站。为解决此问题，通常会在信号系统与站台门系统之间配置站台门互锁解除装置。该互锁解除装置具备自复位功能，且自复位在信号系统侧或站台门侧进行延时，延时时间通常为15-90秒之间可调。当站台门侧出现电源设备故障或站台门“psdc双系”等故障，此时站台门侧互锁解除继电器无法得电，导致信号系统与站台门系统间的互锁解除功能无效，信号系统无法正常向列车发送进/出站允许信号。
2、经过检索中国专利公开号cn111483473a公开了一种站台间隙检测和列车运行互锁的方法，具体公开了信号系统判断列车车门和站台门都关闭且锁紧时，向间隙检测系统发送启动指令，间隙检测系统将障碍物检测状态反馈给信号系统，确认无障碍物滞留其中后，由信号系统控制列车离站，从而有效地降低互锁对运营效率的影响，减少了间隙检测系统误报对运营的影响，同时列车离站过程中监督...
【技术保护点】
1.一种信号系统与站台门互锁解除的装置，该装置与信号系统连接，其特征在于，所述装置包括站台门整侧旁路开关箱，该站台门整侧旁路开关箱设在信号系统侧，所述站台门整侧旁路开关箱包括对应各车站站点的站台门整侧旁路开关；通过旋转某车站对应的站台门整侧旁路开关来激活或复位某车站上下行站台的站台门整侧旁路继电器。
2.根据权利要求1所述一种信号系统与站台门互锁解除的装置，其特征在于，所述站台门整侧旁路开关采用轨道交通专用的带钥匙的非自复式开关，并具有两个状态，分别为“触发”和“复位”。
3.根据权利要求1所述一种信号系统与站台门互锁解除的装置，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种信号系统与站台门互锁解除的装置，该装置与信号系统连接，其特征在于，所述装置包括站台门整侧旁路开关箱，该站台门整侧旁路开关箱设在信号系统侧，所述站台门整侧旁路开关箱包括对应各车站站点的站台门整侧旁路开关；通过旋转某车站对应的站台门整侧旁路开关来激活或复位某车站上下行站台的站台门整侧旁路继电器。
2.根据权利要求1所述一种信号系统与站台门互锁解除的装置，其特征在于，所述站台门整侧旁路开关采用轨道交通专用的带钥匙的非自复式开关，并具有两个状态，分别为“触发”和“复位”。
3.根据权利要求1所述一种信号系统与站台门互锁解除的装置，其特征在于，所述站台门整侧旁路开关带保护盖。
4.根据权利要求2所述一种信号系统与站台门互锁解除的装置，其特征在于，每个所述站台门整侧旁路开关上关联一个指示灯，当所述站台门整侧旁路开关为“触发”状态，通过站台门整侧旁路开关的单独一组触点，点亮对应的指示灯。
5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲松芝，李博，李飞，梁宇，王燕芩，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。