【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于运行用于机动车的动力装置的方法，动力装置具有产生排气的动力单元，其中，至少暂时根据至少一个喷射参数将燃料输入到动力单元的燃烧室中以形成燃料新鲜气体混合物，其中，根据借助于氧传感器测得的排气中的剩余氧含量确定实际燃烧空气比，通过借助于空燃比调节来调整燃料新鲜气体混合物的成分，将实际燃烧空气比调节至理论燃烧空气比。此外，本专利技术涉及一种用于机动车的动力装置。
技术介绍
1、例如，由现有技术中已知公开文献de 10 2011 085 115 a1。该公开文献描述了一种用于调整内燃机的空燃比调节的方法，内燃机具有布置在内燃机的排气通道中的作为排气监测系统的一部分的排气探测仪，其中，通过比较模拟信号与在被输送给内燃机的空气燃料混合物的燃料空气比发生预设变化后测得的信号，来进行调整，并且其中，测得的信号是排气探测仪的输出信号的实际值，并且模拟信号是通过应用排气模型从被输送给内燃机的空气燃料混合气中推导出的模型值。在此规定，逐步地调整空燃比调节的空燃比调节器参数，其中，将在测得的空燃比的量值最大斜率与根据模型预期的空燃比的量值...
【技术保护点】
1.一种用于运行用于机动车的动力装置的方法，该动力装置具有产生排气的动力单元，其中，至少暂时根据至少一个喷射参数将燃料输入到动力单元的燃烧室中以形成燃料新鲜气体混合物，其中，根据借助于氧传感器测得的排气中的剩余氧含量确定实际燃烧空气比，通过借助于空燃比调节调整燃料新鲜气体混合物的成分来将实际燃烧空气比调节至理论燃烧空气比，其特征在于，从所述至少一个喷射参数发生变化开始，将空燃比调节的至少一个控制元件的放大系数从第一值增大到第二值，以便迅速使实际燃烧空气比与理论燃烧空气比相适应。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使用以下参数之一作为所述至少一个喷射...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于运行用于机动车的动力装置的方法，该动力装置具有产生排气的动力单元，其中，至少暂时根据至少一个喷射参数将燃料输入到动力单元的燃烧室中以形成燃料新鲜气体混合物，其中，根据借助于氧传感器测得的排气中的剩余氧含量确定实际燃烧空气比，通过借助于空燃比调节调整燃料新鲜气体混合物的成分来将实际燃烧空气比调节至理论燃烧空气比，其特征在于，从所述至少一个喷射参数发生变化开始，将空燃比调节的至少一个控制元件的放大系数从第一值增大到第二值，以便迅速使实际燃烧空气比与理论燃烧空气比相适应。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使用以下参数之一作为所述至少一个喷射参数：每个工作循环的喷射脉冲的次数、喷射位置、喷射速度和喷射持续时间。
3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在燃料新鲜气体混合物成分中的燃料份额由于所述至少一个喷射参数的变化而变化至少10％、至少20％或至少30％的情况下，才增大放大系数。
4.据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，第二值被选择为第一值的至少5倍、至少7.5倍或至少10倍。
5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，使用积分控制元件作为所述至少一个控制元件。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，使...
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