【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车传动，具体地说，本专利技术涉及一种变速箱动力断开机构。
技术介绍
1、在车辆被拖车拖动时，为了保护变速箱，需将变速箱的输出端与车轮之间的动力断开。对于两驱车型来讲拖车时可抬起驱动轮，但对于四驱车型来讲，仅靠变速箱自身的空挡是无法承受长时间长距离高转速的拖车行为带来的变速箱磨损，此时需要在变速箱的输出端配置动力断开机构。
2、带有取力器的车型，根据使用情景可自主选择取力器的断开或连接，一般取力器都带有动力断开机构，商用车变速箱取力器的动力断开机构主要靠同步器换挡，靠气缸驱动拨叉来控制滑套的位置，结构复杂且成本高。
3、现有技术中也有采用带电磁离合器的动力断开机构，但在整车电源失效时，断开功能将无法使用。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种变速箱动力断开机构，目的是实现在车辆出现故障断电断气的情况下能够正常使用断开功能。
2、为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：变速箱动力...
【技术保护点】
1.变速箱动力断开机构，其特征在于：包括可移动设置的滑套和用于控制滑套沿轴向进行移动且使滑套与输出轴脱离啮合的换挡拨叉。
2.根据权利要求1所述的变速箱动力断开机构，其特征在于：还包括用于对所述滑套施加使其恢复至与所述输出轴啮合状态的弹性作用力的回位弹簧。
3.根据权利要求2所述的变速箱动力断开机构，其特征在于：所述输出轴上设置与所述滑套相啮合的传动齿轮，所述回位弹簧位于传动齿轮和所述滑套之间。
4.根据权利要求3所述的变速箱动力断开机构，其特征在于：所述输出轴与所述传动齿轮之间设置第一轴承，第一轴承为滚针轴承。
5.根...
【技术特征摘要】
1.变速箱动力断开机构，其特征在于：包括可移动设置的滑套和用于控制滑套沿轴向进行移动且使滑套与输出轴脱离啮合的换挡拨叉。
2.根据权利要求1所述的变速箱动力断开机构，其特征在于：还包括用于对所述滑套施加使其恢复至与所述输出轴啮合状态的弹性作用力的回位弹簧。
3.根据权利要求2所述的变速箱动力断开机构，其特征在于：所述输出轴上设置与所述滑套相啮合的传动齿轮，所述回位弹簧位于传动齿轮和所述滑套之间。
4.根据权利要求3所述的变速箱动力断开机构，其特征在于：所述输出轴与所述传动齿轮之间设置第一轴承，第一轴承为滚针轴承。
5.根据权利要求3或4所述的变速箱动力断开机构，其特征在于：所述滑套上设置内花键，所述输出轴和所述传动齿轮上设置与滑套的内花键配合的外花键...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶诗浩，李亮，孙威，王永国，翁晓明，
申请(专利权)人：南京邦奇自动变速箱有限公司，
类型：发明
国别省市：
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