用于潮汐涡轮机的配置的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于水电涡轮机的配置的系统和方法，并包括基座和基座可固定至其下方的船，并且水电涡轮机可从甲板上方固定至基座，之后使基座与船分开。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于水电涡轮机的配置的系统和方法，具体来 说涉及这样的系统和方法，所述系统和方法可以在^艮大程度上简化 水电涡轮机及相关的基座到配置位置的运送，并且可以简化之后涡 轮机和基座到海床的配置。
技术介绍
由于矿物燃料的燃烧而在地球上造成的环境^5皮坏，可再生能源 终于开始得到了重点关注，许多有关太阳能、风能和潮汐能的项目 正得以开发。在这些可供选择的能源形式中，潮汐能可被认为是最 具吸引力的，因为潮沙流是完全可预测的并且是恒定的，其与风能 或太阳能不同，风能或太阳能相对来说是间歇性的并且因此可靠程 度低。但是，利用潮汐能也是一种挑战，特别是在潮汐能发电机(例 如水电涡4仑才几)的安装和维护方面存在4兆战，这是由于潮汐能发电 机特别的操作性质导致潮沙能发电机必须设置于4交快速流动的潮汐流中，并且很可能设置于海床上。此外，为了经济上的可行性， 这些涡轮机必须大规模地建造。结果涡轮机和相关的基座/支承件都 成为巨大笨重的部件，并且为了实现配置需要重型的起吊和运送设 备。使用这种重型起吊设备通常是非常危险的作业，当在处于非常困难且不稳定的条件下的海上操作这些设备就变得更加危险。粘WPX命的日益在夹乏以 及潜水员在高速潮汐流位置作业的高风险性，这就-使安装过程进一步复杂化。因此已研发了本专利技术，本专利技术旨在简化水电涡轮机的配置，并 且其系统和方法允许配置已预先安装在基座上的水电涡4仑才几。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提供了一种水电涡轮机配置系统，其包括基座和可支承在基座上的水电涡轮机；船，适于在浮泊时可 拆卸地将基座保持在其下面；其中船适于允许基座从船上释放并下 降远离船、和/或在船下面#皮4是升并连4妄至船；并且其中基座包括支 承件，支承件向上突出得穿过船；其特征在于船包4舌入口，当基座 安装至船的下方时支承件突出得穿过该入口并且安装有涡轮机的 支承件可以通过该入口 。优选地，船包括适于将基座相对于船提升和/或降下的承载装优选地，承载装置包括一个或多个绞盘。 优选地，船至少包括一对连接在一起的船体。优选地，当基座净皮固定至船下方时，该系统适于4吏压舱物固定至基座。优选地，船为组件式的。根据本专利技术的第二个方面，才是供了 一种配置水电涡4仑才几的方 法，该方法包4舌以下步-骤6将用于涡轮机的基座固定在船的下方；将涡轮机固定至基座的支承件，所述支承件向上突出得穿过船；将船运送至配置位置； 将基座,人船下方释》丈；其特征在于，在将基座从船下方释放的步骤中，允许涡轮机穿过船。优选地，本方法在固定基座的步骤中包括 将基座定位于水体的底部上； 将船定位在基座上方；以及 将基座提升至船下方的位置。优选地，本方法包括以下步骤在将基座定位于水体的底部上 之前将一条或多条提升绳索固定至基座。优选地，本方法在将基座l是升至船下方的位置的步骤中包括， 使用船上的承载装置。优选地，本方法包4舌以下步芬聚在将基座固定至船下方之后添 加压艙物至基座。优选地，本方法包4舌在将基座固定至船下方之后将支岸"牛固 定至基座。优选地，本方法包括以下步骤在将基座配置在配置位置之前， 在测试位置处测试基座和/或涡轮4几的各种运4于参婆t 。附图"i兌明附图说明图1示出了用于立在码头(quay)上的涡轮"f几的基座；图2示出了图1中的基座已降至码头附近的海床；图3示出了漂浮在基座上方和码头附近的配置船；罔4示出了图3中的船，示出了在将基座4是升至船正下方位置 之后的情形；图5示出了图4中的船和基座，其中一对支承件已穿过船固定至基座；图6示出了图5中的船和基座，示出了在将水电涡轮机连接至 支承件之后的情形；以及图7示出了定位在配置位置处的船，并示出了^)夸基座和涡4仑才几降向海床。具体实施例方式现在参见附图，在此描述并示出了用于水电涡4仑才几io (4又在图6和图7中示出)的配置的系统和方法，将如下文详述的，该系统 包括用于涡轮机10的基座12的使用，以及基座12可与之连接的 船14。显而易见的是，本专利技术的系统和方法基本上避免了在水电涡 轮机10的配置过程中使用重型起吊设备的需求，并且因此在很大 程度上简化了配置过程。在图示的实施例中，基座12包括带三条腿18的三角形框架16, 虽然通过对本专利技术的系统和方法的以下描述中可以理解，该基座12仅是一个示范性的实施例并且可为任何其它形状和/或构造。为了开始进行配置，基座12被定位于水体W (例如海)旁的码头Q上。 可将完全组装好的基座12运送至码头Q，或更为优选地在码头Q 上将其零部件组装到位。现在参见图2，基座12被提离码头Q并降至码头Q附近的海 床B上。此处的框架12相对重量较轻，并且可以4吏用较小的起重 机(未示出)等将其移离码头Q。优选地在将基座12降至海床B 上之前，将提升绳索20及相关的浮标22连接至基座12的每个角。 提升绳索20的数量可能因基座12的尺寸和形状而不同，或满足任 何其它操作要求。现在参见图3，船14^皮移动到基座12的正上方位置，码头Q 旁边。船14设有三个绞盘24形式的承载装置，每一个提升绳索20 可—皮固定至每一个绞盘24。因此，可4吏用绞盘24将基座12^是升至 船14下方的位置，如图4中所示。当然也可理解的是可4吏用与绞 盘24功能相当的任何其他设备，并且实际上绞盘24的数量以及其 位置可根据需要进行变化。船14和/或基座12可设有锁定装置(未 示出)， 一旦基座12被起吊入位，该锁定装置适于将基座12固定 至船14的下方。因此， 一旦基座12 ^皮锁定在位，就会从绞盘24 上去除载荷。但是，绞盘24可用作此锁定装置。可以看出，在示出的实施例中，4& 14由一-t'浮船(pontoon) 26形式的船体组成，浮船由一对横向构件28互相连接。横向构件 28之间的空间留空，从而在船14内限定一个入口 30。从而基座12 可从船14上方穿过入口 30。因此参见图5, —对支承件32现已连 4妻至基座12,可在船14上进4亍该项作业。此处所用的名词"支承 件"意为可以以一种合适的方式使涡轮机10连接到基座12的任何 系统或才几构，并不一定必须为如图示的一对支浑vf牛32那才羊的直立 型。由于基座12现已安全地固定至船14的下方，如果需要，可添 加压抢物至基座12，以4吏基座12的重量达到允许基座12和涡轮才几 IO在它们自身的重量下牢固地位于海床上的水平。由于此压舱物^f又 在此阶段添加，因此在将基座12提升至船14下方的位置时，绞盘 24不必承受此额外的载荷。在此阶段添加压舱物也保证了当将基座 12首先吊离码头Q并降至海床B时，执行提升的起重机无需承受 压抢物的重量，从而可以使用较小的起重机。然后转至图6，现已再次使用较小的起重机将涡轮机IO提升至 基座12上(具体是提升在支承件32上)。涡轮机10然后被固定至 支承件32并且之后可在^^于中纟皮运送至配置位置。可以设想，随着此项基于涡轮坤几的技术的日渐成熟，涡轮机的 尺寸将会增大，因此船体或浮船26之间的距离也将增大。^f旦是， 位于前^f黄向构件28中部上的绞盘24将7 义载相当大的载荷，并且无 任何支承。因此可以预见，用于举交大涡4仑4几(或实际上如果两个或 多个涡4仑才几10净皮并4非固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水电涡轮机配置系统，包括：基座（１２）和可支承在所述基座（１２）上的水电涡轮机（１０）；船（１４），所述船适于在浮泊时将所述基座（１２）可释放地保持在其下方；其中所述船（１４）适于允许所述基座（１２）从所述船上释放并下降远离所述船、和／或在所述船下面被提升并连接至所述船；并且其中所述基座（１２）包括支承件（３２），当基座（１２）连接至船（１４）的下方时所述支承件向上突出得穿过所述船（１４）；其特征在于，所述船（１４）包括入口（３０），当所述基座（１２）被安装至所述船（１４）下方时所述支承件（３２）突出得穿过所述入口，并且安装有所述涡轮机（１０）的支承件能够通过所述入口。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯艾夫斯，保罗顿纳，
申请(专利权)人：欧鹏海德洛集团有限公司，
类型：发明
国别省市：IE[]