【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通，尤其涉及一种道岔设备的控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、传统铁路信号设备控制一般采用继电器构成的逻辑控制电路实现，电器故障率较高，容易受外界环境温度、湿度的影响，使用寿命短，检修工作量大，增加维护成本，且在任一电器发生故障时很容易造成铁路信号控制发生瘫痪。
2、有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的道岔设备的控制方式，以便客服现有控制方式上的上述缺陷。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种道岔设备的控制方法、装置、设备及存储介质，以提高道岔设备控制电路中设备的稳定性以及道岔设备控制电路的冗余性。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种道岔设备的控制方法，应用于道岔智能控制系统，道岔智能控制系统包括道岔智能控制中心、动作电源控制单元、转撤机、转撤机控制单元以及道岔设备；方法包括：
3、采用道岔智能控制中心中所部属的第一通信控制模块和第二通信控制模块，分别与上行通信模块和下行通信模块建立通信连接；其中，上行通信模块包括第一...
【技术保护点】
1.一种道岔设备的控制方法，其特征在于，应用于道岔智能控制系统，道岔智能控制系统包括道岔智能控制中心、动作电源控制单元、转撤机、转撤机控制单元以及道岔设备；方法包括：
2.根据权利要求1方法，其特征在于，基于第一通信环网和第二通信环网对列车站点所属站点区域的道岔设备的运行进行控制，包括：
3.根据权利要求1的方法，其特征在于，采用道岔智能控制中心中所部属的第一通信控制模块和第二通信控制模块，分别与上行通信模块和下行通信模块建立通信连接，包括：
4.根据权利要求1的方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1的方法，其特
【技术特征摘要】
1.一种道岔设备的控制方法，其特征在于，应用于道岔智能控制系统，道岔智能控制系统包括道岔智能控制中心、动作电源控制单元、转撤机、转撤机控制单元以及道岔设备；方法包括：
2.根据权利要求1方法，其特征在于，基于第一通信环网和第二通信环网对列车站点所属站点区域的道岔设备的运行进行控制，包括：
3.根据权利要求1的方法，其特征在于，采用道岔智能控制中心中所部属的第一通信控制模块和第二通信控制模块，分别与上行通信模块和下行通信模块建立通信连接，包括：
4.根据权利要求1的方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1的方法，其特征在于，还包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：王腾飞，顾建华，姜云楼，方晓君，黄海宾，姜飞，徐亮，陈曦，谭彬，刘岭，陈立华，毛伟栋，徐立涛，王万里，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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