【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路面结构，具体为一种重载沥青路面的防裂结构。
技术介绍
1、现行设计规范中对于水泥混凝土路面设计使用年限最高为30年，但根据我国多年的使用经验，在车辆超载，施工质量不佳等因素的综合影响下，混凝土面层早期就发生裂缝、错台等不同程度的损坏，导致雨水下渗进而破坏路面基层，基层的损坏又加剧面层的损坏，严重影响设计使用寿命。为延长水泥混凝土路面的使用寿命，面层和基层之间有必要增加一层功能层。《公路水泥混凝土路面设计规范》中对夹层或封层材料有相应规定，但基本采用沥青路面中封层的技术标准，采用单层沥青表面处治或膜层材料等，仅具有抗渗作用，功能单一，对延长水泥混凝土路面使用寿命的作用有限。因此，一种具有应力吸收，抗裂等作用的防裂结构是市面上急需的产品。
技术实现思路
1、为解决以上现有问题，本技术提供一种重载沥青路面的防裂结构。本技术通过以下技术方案实现。
2、一种重载沥青路面的防裂结构，包括基底层、碎石层、加固层及沥青层，所述碎石层与加固层之间设置有下层防裂层，加固层与沥青层之间设...
【技术保护点】
1.一种重载沥青路面的防裂结构，包括基底层、碎石层、加固层及沥青层，其特征在于：所述碎石层与加固层之间设置有下层防裂层，加固层与沥青层之间设置有上层防裂层，所述加固层内排列设置有防裂加强板，防裂加强板顶端连接上层防裂层，防裂加强板底端嵌入下层防裂层内。
2.根据权利要求1所述的一种重载沥青路面的防裂结构，其特征在于：所述上层防裂层为防裂编织层，防裂加强板上端与上层防裂层缠绕连接。
3.根据权利要求2所述的一种重载沥青路面的防裂结构，其特征在于：所述下层防裂层为弹性应力吸收层，下层防裂层对应防裂加强板开设连接槽，防裂加强板底端嵌入连接槽内与下层防
<...【技术特征摘要】
1.一种重载沥青路面的防裂结构，包括基底层、碎石层、加固层及沥青层，其特征在于：所述碎石层与加固层之间设置有下层防裂层，加固层与沥青层之间设置有上层防裂层，所述加固层内排列设置有防裂加强板，防裂加强板顶端连接上层防裂层，防裂加强板底端嵌入下层防裂层内。
2.根据权利要求1所述的一种重载沥青路面的防裂结构，其特征在于：所述上层防裂层为...
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞瑛，鲁庆，罗锐，张承华，唐前飞，赵柳，王运茹，刘梦琪，
申请(专利权)人：自贡城投重交再生新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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