涡轮导向器结构及装配方法组成比例

技术编号:45487712 阅读:19 留言:0更新日期:2025-06-10 17:45
本发明专利技术公开了一种涡轮导向器结构及装配方法,属于涡扇发动机技术领域,涡轮导向器包括涡轮导向器单元、涡轮机匣以及导向器内机匣组件,所述涡轮导向器单元与涡轮机匣之间设置有整环结构的导向器外罩,所述导向器外罩外侧与涡轮机匣连接,所述涡轮导向器单元包括导向器叶片以及位于导向器叶片不同侧的导向器上缘板和导向器下缘板,导向器下缘板与导向器内机匣组件配合连接,导向器上缘板嵌套于导向器外罩配合连接,涡轮导向器单元沿导向器外罩圆周方向分布以实现涡轮导向器单元的定心。本申请能够解决涡轮导向器单元装配时由于卡槽间隙较大导致定心效果不佳的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涡扇发动机,具体为涡轮导向器结构及装配方法


技术介绍

1、涡轮导向器单元是航空发动机中关键的结构部件,其主要作用是引导燃气流向涡轮叶片,并提高发动机的工作效率。在现代航空发动机的设计中,涡轮导向器单元通常采用单联或多联叶片结构,以适应高温、高负荷的工作环境。

2、参照图2,现有的涡轮导向器单元结构包括涡轮导向器单元、涡轮机匣以及导向器内机匣组件,涡轮导向器单元下缘板下方为两个凸边结构与导向器内机匣组件上的两个u型凹槽配合,每个涡轮导向器单元开1个u型的凹槽,导向器内机匣组件设置与导向器叶片数量一致的销钉孔,每个导向器上装配1个防转销钉进行周向防转,涡轮导向器单元两个凸边与导向器内机匣组件及防转销钉有一定的径向间隙,保证涡轮导向器单元可以自由膨胀。涡轮导向器单元与导向器内机匣组件装配完成后与高压涡轮机匣进行装配,涡轮导向器单元上缘板为挂钩结构,前挂钩结构与高压涡轮机匣的前卡槽进行定心,后挂钩结构、高压涡轮机匣与高压涡轮外环卡槽进行定心。

3、这种设计中涡轮导向器单元与涡轮机匣、高压涡轮外环通过卡槽定心,由于涡轮导向器单本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.涡轮导向器结构,包括涡轮导向器单元(2)、涡轮机匣(1)以及导向器内机匣组件,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的涡轮导向器结构,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的涡轮导向器结构,其特征在于:

4.根据权利要求2所述的涡轮导向器结构,其特征在于:

5.根据权利要求1所述的涡轮导向器结构,其特征在于:

6.根据权利要求5所述的涡轮导向器结构,其特征在于:

7.根据权利要求5所述的涡轮导向器结构,其特征在于:

8.根据权利要求5所述的涡轮导向器结构,其特征在于:

9.根据权利要求7所述的...

【技术特征摘要】

1.涡轮导向器结构,包括涡轮导向器单元(2)、涡轮机匣(1)以及导向器内机匣组件,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的涡轮导向器结构,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的涡轮导向器结构,其特征在于:

4.根据权利要求2所述的涡轮导向器结构,其特征在于:

5.根据权利要求1所述的涡轮导向器结构,其特征在于:

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【专利技术属性】
技术研发人员:务卫涛李概奇丁雷赵丹霍常青陈剑虞志强蒋晓炜卢波吴明兵
申请(专利权)人:中国航发湖南动力机械研究所
类型:发明
国别省市:

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