【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车噪音测试，具体涉及一种新能源汽车噪音测试系统。
技术介绍
1、随着新能源汽车的发展，相关技术越发成熟，这也使得一些技术可以从家用乘用车转用至其他领域中的特种车辆。基于此，高校和企业中开启了电动重卡相关技术研究，其研究主要包括电动重卡多档驱动系统、智能档位选择、无冲击换挡控制和汽车振动噪声抑制技术等。其中，汽车振动噪声抑制技术是研究中的重要一环，这是因为电驱动系统振动噪声是影响车辆的驾乘体验重要因素，特别是多档电驱桥的安装无悬置系统，使得路面激励会通过车轮直接传递到桥上，与电机和变速器的振动产生耦合振动，形成噪声源。
2、汽车振动噪声抑制技术中，对噪音进行测试，获取准确的测试数据是为后续优化多档电驱桥结构，减少噪音的基础，而为了获取在驾乘座位的噪音数据，需要在驾乘座位设置噪音采集设备，由于驾乘座位本身为软质材质，导致常见的固定架或者夹具等不便于使用，噪音采集设备容易松动，并且也不便于调整噪音采集设备的位置，综上，如何在驾乘座位安装噪音采集设备，提高对噪音数据的采集准确度，是需要解决的技术问题。
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【技术保护点】
1.一种新能源汽车噪音测试系统，包括采集部件（2），其特征在于，还包括安装组件（3）和固定组件（4），所述采集部件（2）连接于所述安装组件（3），所述固定组件（4）包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车噪音测试系统，其特征在于，所述驱动部件包括：
3.根据权利要求2所述的新能源汽车噪音测试系统，其特征在于，所述施压部包括：
4.根据权利要求3所述的新能源汽车噪音测试系统，其特征在于，所述壳体（41）包括相对设置的两个第一侧壁（411），所述驱动部件还包括：
5.根据权利要求3所述的新能源汽车噪音测试系统，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车噪音测试系统，包括采集部件（2），其特征在于，还包括安装组件（3）和固定组件（4），所述采集部件（2）连接于所述安装组件（3），所述固定组件（4）包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车噪音测试系统，其特征在于，所述驱动部件包括：
3.根据权利要求2所述的新能源汽车噪音测试系统，其特征在于，所述施压部包括：
4.根据权利要求3所述的新能源汽车噪音测试系统，其特征在于，所述壳体（41）包括相对设置的两个第一侧壁（411），所述驱动部件还包括：
5.根据权利要求3所述的新能源汽车噪音测试系统，其特征在于，所述柔性罩（42）包括相对设置的两个第二侧壁（418），两个所述第二侧壁（418）之间形成容纳所述支撑体（410）的空间，两个所述第二侧壁（418）分别设置有充气腔（417），所述腔体（47）设置有泄压部，所述泄压部的排气口与所述充气腔（417）连通。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车噪音测试系统，其特征在于，所述安装组件（3）包括球形腔（31），所述球形腔（31）设置有插接口，两个所述第二侧壁（418）被配置为充气状态形成球体状囊体，所述球体状囊体容纳于所述球形腔（31），所述采集...
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