一种化学品船货仓特涂层热水固化工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种化学品船货仓特涂层热水固化工艺，包括以下步骤：S1、船舶上所有的货舱的特涂施工结束，并完成海水试验后，检查漏涂点并修补，然后进行特涂层热水固化；S2、预先根据特涂施工的工艺确定最优固化参数；S3、确定单个货舱完成涂层热固化所需的最低有效淡水量，向船舶的污油舱中注入淡水；S4、在待实施特涂层热水固化的货舱H<subgt;i</subgt;的舱壁反面安装热电偶，以监测货舱H<subgt;i</subgt;中的温度；S5、通过外置加热器使内部的淡水预热，再将余热后的淡水通过洗舱水加热器二次加热，然后通过洗舱机将二次加热后的热水均匀喷到货舱H<subgt;i</subgt;的舱壁上进行水热固化；S7、重复步骤S4‑S6，进行下一个货舱的固化，直至完成所有货舱的固化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涂层固化，特别涉及一种化学品船货仓特涂层热水固化工艺。

技术介绍

1、化学品船货仓一般分不锈钢货仓和碳钢货仓，为了适应化学品的特性，不锈钢货仓需要进行钝化处理，而碳钢材质的货仓形式需要进行特涂处理。

2、常规特涂层是自然固化，涂料的作用在于能在物质的表面形成一层坚韧的固体薄膜，一般来说，涂料首先是一种流动的液体，在涂布完之后才形成固体薄膜，因此是一个玻璃化的物理+化学变化过程，这个过程就是所谓的固化。

3、往往货仓为了适应特殊货品，涂层需要以热熔的方式成膜的过程就是热固化。

4、特涂层采取热固化应用于装载ph过高的强碱性货品、ph过低的强酸性货品，以及分子结构较小的货品。

5、热固化主要目的是固化成分子键更小的分子结构，以提高特层耐化学性及耐温性。

6、热固化的机理：涂料在加热或在催化剂(包括同化剂)的作用下产生化学交联反应,涂料中的各种成膜物组分相互融合,形成交联立体网状结构的涂膜,这类涂料固化后就不会再被溶剂溶解或受热软化,其物理和化学性能更好。

7、热固化常规方式有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种化学品船货仓特涂层热水固化工艺，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的化学品船货仓特涂层热水固化工艺，其特征在于，步骤S2中，特涂施工的工艺包括：采用的涂料种类和特涂层厚度。

3.根据权利要求2所述的化学品船货仓特涂层热水固化工艺，其特征在于，步骤S2具体为：

4.根据权利要求3所述的化学品船货仓特涂层热水固化工艺，其特征在于，步骤S2-3中，当存在至少2个单位能量消耗估值并列最小时，取固化时间最小者对应的固化参数作为最优固化参数。

5.根据权利要求3所述的化学品船货仓特涂层热水固化工艺，其特征在于，固化温度T的范围为...

【技术特征摘要】

1.一种化学品船货仓特涂层热水固化工艺，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的化学品船货仓特涂层热水固化工艺，其特征在于，步骤s2中，特涂施工的工艺包括：采用的涂料种类和特涂层厚度。

3.根据权利要求2所述的化学品船货仓特涂层热水固化工艺，其特征在于，步骤s2具体为：

4.根据权利要求3所述的化学品船货仓特涂层热水固化工艺，其特征在于，步骤s2-3中，当存在至少2个单位能量消耗估值并列最小时，取固化时间最小者对应的固化参数作为最优固化参数。

5.根据权利要求3所述的化学品船货仓特涂层热水固化工艺，其特征在于，固化温度t的范围为55-90℃。

6.根据权利要求5所述的化学品船货仓特涂层热水固化工艺，其特征在于，固化时间t的范围为1-24h...

【专利技术属性】
技术研发人员：许树辉，刘成伟，许聆琳，张凌，蔡晓庆，张富伟，熊登攀，吴义军，孔令军，蔡斌，
申请(专利权)人：招商局工业集团扬州鼎衡船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：