一种汽车排气歧管保压检测装置制造方法及图纸

本技术公开一种汽车排气歧管保压检测装置，机架（1），所述机架（1）的顶部设置有工作台（2），其特征在于：所述工作台（2）两侧设置有相互平行的第一导轨（3）和第二导轨（4），所述第一导轨（3）上滑动连接有气缸滑座（5），所述气缸滑座（5）的顶部通过气缸支撑架（6）支撑有气缸（7），所述气缸（7）的工作端处铰接有压块（8），所述压块（8）的底端面与被测工件（9）的进气法兰面相互匹配，同时在压块（8）内还开设有加压气路（10），加压气路（10）的入口处设置有管接头（11），出口则位于压块（8）的底端面上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件的加工后检测，特别是一种汽车排气歧管保压检测装置。

技术介绍

1、在两段式汽车排气歧管的制造过程中，需要运用激光焊接技术在前后两段歧管间焊接波纹管，随后，需要对完成焊接的总成进行气密性检测。这里的气密性检测以充气保压的方式进行，即向各端口密封的检测腔内充入规定压力的压缩空气，然后关闭充气阀门，保持规定的时间后，检查其压降是否满足技术要求的最大限度。

2、由此，对检测腔各端口的封堵效果，会直接影响检测结果的有效性。在实际施行中，多是利用各端口拥有法兰的特征，将端口法兰与堵板间夹入胶板，再通过逐个旋紧连接螺栓来压紧胶板，以实现各个端口的密封。显然，这种方法费时费工，且因各螺栓旋紧的力度不匀，很容易导致端口密封不严，影响检测工作的有效进行。

3、同时传统的测量治具，一个治具仅针对一个规格的汽车排气歧管总成，如需要对多种规格的汽车排气歧管总成分别进行保压检测，则需要设置多个治具，这样会导致检测成本的大幅提高。

4、因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

技术实现思路本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车排气歧管保压检测装置，机架（1），所述机架（1）的顶部固定设置有工作台板（2），其特征在于：所述工作台板（2）的顶面粘贴有第一橡胶板（27）， 所述工作台板（2）两侧设置有固定在机架（1）上且相互平行的第一导轨（3）和第二导轨（4），所述第一导轨（3）上滑动连接有气缸滑座（5），所述气缸滑座（5）的顶部通过气缸支撑架（6）支撑有气缸（7），所述气缸（7）的工作端通过气缸铰接头（29）铰接有压块（8），所述压块（8）的底端面粘贴有第二橡胶板（28），所述压块（8）的底端面通过压实第二橡胶板（28）与被测工件（9）的进气法兰面相互匹配密封，同时在压块（8）内还开设有加压气路（10...

【技术特征摘要】

1.一种汽车排气歧管保压检测装置，机架（1），所述机架（1）的顶部固定设置有工作台板（2），其特征在于：所述工作台板（2）的顶面粘贴有第一橡胶板（27）， 所述工作台板（2）两侧设置有固定在机架（1）上且相互平行的第一导轨（3）和第二导轨（4），所述第一导轨（3）上滑动连接有气缸滑座（5），所述气缸滑座（5）的顶部通过气缸支撑架（6）支撑有气缸（7），所述气缸（7）的工作端通过气缸铰接头（29）铰接有压块（8），所述压块（8）的底端面粘贴有第二橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈青，高清洋，董开运，
申请(专利权)人：大连更新白钢制品有限公司，
类型：新型
国别省市：