一种基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法技术

本发明专利技术提出了一种基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法，首先建立运载火箭实际飞行状态一维纵横扭一体化模型，其次拼装经模态试验修正后含所关注惯性元器件、仪器设备等次级结构的相关舱段三维动力学模型，其特征在于次级结构为运载火箭内不承担主要传力作用的结构形式，其作用是为惯性元器件、仪器设备等提供安装平台，进而考虑并施加运载火箭实际飞行状态所受先验外部激励，如级间分离流、机架恢复变形等载荷，从而提取运载火箭次级结构动力学响应为后续稳定性控制分析、环境条件制定提供依据。解决了当前本领域缺乏次级结构处精确、高效预示方法的技术问题。本发明专利技术可应用于运载火箭的次级结构动力学响应分析。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及运载火箭领域，特别涉及一种基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法。

技术介绍

1、除以铆接舱段及网格加筋形式为主的运载火箭主传力舱段外，火箭内部如惯组支架、仪器圆盘等次级结构不承担传力作用，其主要作为是为惯性元器件及仪器设备提供安装平台。由于外部激励的传递作用，局部结构易受蒙皮局部变形、附近开口变形、零件连接不确定性等因素影响，其动力学响应又是运载火箭姿态控制系统稳定性设计、环境条件设计的重要参数。运载火箭设计过程中，采用一维模型无法反应次级结构处真实响应，采用三维模型计算效率太低不利于型号迭代设计，因此次级结构处环境条件多基于地面振动试验制定。但由于天地之间差异性，环境条件制定在地面振动试验最大包络线基础上并考虑一定余量，缺少精确、高效的次级结构动力学响应预测手段，因此需开展相关预示方法研究，用以代替部分振动试验，提升运载火箭研制效率。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法，以解决当前本领域缺乏次级结构处精确、高效本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法，其特征在于，所述步骤S1中，次级结构指运载火箭内不承担主要传力作用的结构形式，其作用是为惯性元器件、仪器设备提供安装平台。

3.如权利要求1或2所述的基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法，其特征在于，所述步骤S1中，次级结构所在舱段建模的原则为：充分反映次级结构的动力学特性。

4.如权利要求1所述的基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法，其特征在于，所...

【技术特征摘要】

1.一种基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法，其特征在于，所述步骤s1中，次级结构指运载火箭内不承担主要传力作用的结构形式，其作用是为惯性元器件、仪器设备提供安装平台。

3.如权利要求1或2所述的基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法，其特征在于，所述步骤s1中，次级结构所在舱段建模的原则为：充分反映次级结构的动力学特性。

4.如权利要求1所述的基于局部精细化模型的运载火箭次级结构动力学响应分析方法，其特征在于，所述步骤s2中模拟模态试验状态时，应获取到体现惯性器件局部振动的对应阶次模态参数...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，郑威，刘佳俊，宣传伟，张开宝，王东保，丁秀峰，
申请(专利权)人：上海宇航系统工程研究所，
类型：发明
国别省市：