车桩充电热管理一体式交互装置、充电桩及车载充电装置制造方法及图纸

本技术涉及车桩充电热管理一体式交互装置、充电桩及车载充电装置，包括连接座、连接机构和锁止机构，连接座包括座体和一对第一循环水管；连接机构包括电机机构、移动座和一对第二循环水管；锁止机构包括锁止电机机构和锁止卡环，锁止电机机构驱动锁止卡环沿第二循环水管的轴向移动；当电机机构驱动移动座移动至第二循环水管的第一端和第一循环水管的第一端对应接通后，锁止电机机构驱动锁止卡环移动至锁止卡环箍紧卡片使之卡紧在对应的第一循环水管外。因此本技术通过第一循环水管和第二循环水管的对应连通，使得车载热管理系统和充电桩冷却系统连通，实现在对车辆充电时，利用充电桩冷却系统对电池进行快速降温，减少车端的能源消耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，尤其涉及车桩充电热管理一体式交互装置、充电桩及车载充电装置。

技术介绍

1、目前随电动汽车的保有量不断增加，电池快充技术需求日益迫切。但由于受汽车电池热管理和充电线缆散热两大难题的制约，电动汽车的快充技术并未大规模普及应用。当充电桩对电动汽车电池进行快速充电时，相比普通慢速充电，电池产生的热量会成倍增加。对于电池来说，高密度的热量积聚会加速电池老化，因此，快充过程中的电池冷却问题成为阻挡电池充电速度的主要因素。

2、而现有车载冷却系统在充电时由于散热能力有限，并不能满足快充过程中对电池降温的要求。不仅如此，在极端天气下，电池温度过低时，电池的充电速度也会受到影响而降低。同时，电动汽车进行大功率充电时，电缆的发热也是个不能回避的问题。一般的做法是通过增大导体横截面积降低发热量，但这种方式一方面会使充电线缆与充电枪变得笨重，另一方面，随着充电时间的增加，充电线缆内部的热量若无法被带出，则会烧毁充电线缆及充电枪，造成安全隐患。充电桩端也需要设置有冷却系统，使用最多的为风冷系统，有些超充桩有液冷系统，但是超充液冷只为充电桩及充电枪进行冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车桩充电热管理一体式交互装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述车桩充电热管理一体式交互装置，其特征在于，每个所述第一循环水管的第二端(122)分别和车载热管理系统的相应水管接通；所述连接座(1)设置在车载充电插座(5)的远离其对接端(51)的一端，所述对接端(51)具有供充电枪(4)的枪头(41)插接的插接腔(511)，所述连接座(1)上开设有用于容纳所述一对第一循环水管(12)的圆柱形的一对容纳腔(13)，且所述一对容纳腔(13)的轴向和所述车载充电插座(5)的轴向平行。

3.根据权利要求2所述车桩充电热管理一体式交互装置，其特征在于，每个所述第二...

【技术特征摘要】

1.车桩充电热管理一体式交互装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述车桩充电热管理一体式交互装置，其特征在于，每个所述第一循环水管的第二端(122)分别和车载热管理系统的相应水管接通；所述连接座(1)设置在车载充电插座(5)的远离其对接端(51)的一端，所述对接端(51)具有供充电枪(4)的枪头(41)插接的插接腔(511)，所述连接座(1)上开设有用于容纳所述一对第一循环水管(12)的圆柱形的一对容纳腔(13)，且所述一对容纳腔(13)的轴向和所述车载充电插座(5)的轴向平行。

3.根据权利要求2所述车桩充电热管理一体式交互装置，其特征在于，每个所述第二循环水管的第二端(232)分别和充电桩冷却系统的相应水管接通，所述移动座(22)滑动配合设于充电枪(4)外侧壁上，所述移动座(22)的远离所述充电枪(4)的一侧凸起形成安装部(222)，所述锁止电机机构(31)安装在所述安装部(222)内的安装腔ⅰ(2221)，所述锁止电机机构(31)包括锁止电机(311)和锥齿轮传动机构ⅰ(312)，所述锥齿轮传动机构ⅰ(312)和齿板(322)的齿啮合；所述锁止卡环(32)包括一对管套(321)和所述齿板(322)，每个所述管套的轴向分别和所述齿板(322)的长度方向平行、且所述一对管套(321)对称设置在所述齿板(322)的两侧边，并通过所述齿板(322)固定连接成一体，所述一对管套(321)对应设于所述一对容纳腔(13)内、并对应套设于所述一对第二循环水管(23)外，所述锁止电机机构(31)通过所述齿板(322)使得所述锁止卡环(32)沿所述第二循环水管的轴向移动。

4.根据权利要求3所述车桩充电热管理一体式交互装置，其特征在于，每个所述第一循环水管的外侧壁上对应所述卡片(24)开设有卡槽(123)，每个所述卡片(24)的远离所述移动座(22)的一端设有与所述卡槽(123)配合的扣接部(241)，当所述锁止卡环(32)移动至所述一对第一循环水管(12)外、箍紧每个所述卡片(24)时，使得每个所述卡片(24)的所述扣接部(241)扣紧在对应的所述卡槽(123)上。

5.根据权利要求4所述车桩充电热管理一体式交互装置，其特征在于，所述移动座(22)的与所述充电枪(4)配合的安装面ⅰ(221)为弧面、且其轴向和所述第二循环水管的轴向平行，所述安装面ⅰ(221)的中部沿其轴向均匀布设有齿条(2211)，所述齿条(2211)两侧的所述安装面ⅰ(221)上平行其轴向设有滑块(2212)，所述充电枪(4)相应的安装面ⅱ(40)上沿其轴向开设有滑槽(411)，所述滑块(2212)配合滑动设于对应的所述滑槽(411)中，使得所述移动座(22)可滑动地配合装设于所述充电枪(4)上。

6.根据权利要求5所述车桩充电热管理一体式交互装置，其特征在于，所述充电枪(4)的远离所述连接座(1)一端的外圆柱面上同轴设有凸环(42)，所述凸环(42)在远离其枪头(41)的一端对应所述移动座(22)设有一对限位面ⅱ(421)，所述移动座(22)的所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛振华，姜涛，刘勇，代岩，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车工程技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：