一种集成化多联机系统模块技术方案

技术编号:45416762 阅读:13 留言:0更新日期:2025-06-04 19:03
本技术提供了一种集成化多联机系统模块,包括:压缩机;气体分离器,气体分离器通过吸气管连通压缩机;油分离器,压缩机通过排气管连通油分离器,且油分离器与吸气管之间通过回油管连通;壳体,压缩机、气体分离器和油分离器置于壳体内部;其中,压缩机、气体分离器和油分离器通过壳体集成为一个系统模块。本技术解决了常规的多联机中央空调系统中,压缩机、气体分离器和油分离器分布安装在室外机底盘上,各部件依靠较长铜管连接,极消耗材料的技术问题,通过壳体将压缩机、气体分离器和油分离器集成为一个系统模块,缩小了各部件之间的距离,从而缩短了各部件之间连接管的长度,实现了节约材料的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调,具体而言,涉及一种集成化多联机系统模块


技术介绍

1、多联机中央空调是一种中央空调的类型,也被称为“一拖多”系统,它由一台室外机通过配管连接两台或两台以上的室内机组成。这种系统采用风冷换热形式在室外侧,而室内侧则采用直接蒸发换热形式。多联机中央空调在中小型建筑和部分公共建筑中得到了广泛的应用,因为它具有节约能源、运行费用低、运行可靠、机组适应性好、制冷制热温度范围宽、设计自由度高等特点。常规的多联机中央空调系统的压缩机、气分和油分基本分散布局安装在室外机底盘上,各零部件依靠较长铜管连接,极消耗材料;由于压缩机的吸排气管属于动管,当与气分、油分连接管较长时,需考虑动管运行应力较大的问题,通常设计员会设计较多缓冲弯位来减小动管运行应力,但是这样会占用较多空间,也不利于售后人员维修。

2、存在的问题是:常规的多联机中央空调系统中,压缩机、气体分离器和油分离器分布安装在室外机底盘上,各部件依靠较长铜管连接,极消耗材料。


技术实现思路

1、本技术解决了常规的多联机中央空调系统中,压缩机、气本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集成化多联机系统模块,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的集成化多联机系统模块,其特征在于,所述压缩机(11)、所述气体分离器(12)和所述油分离器(14)一体成型,安装于所述壳体(17)内;其中,所述压缩机(11)安装于所述壳体(17)内顶部,所述气体分离器(12)和所述油分离器(14)并排安装于所述壳体(17)内底部。

3.根据权利要求1所述的集成化多联机系统模块,其特征在于,所述壳体(17)包括第一壳体(18)和第二壳体(19),所述第一壳体(18)连接所述第二壳体(19);所述气体分离器(12)和所述油分离器(14)一体成型,安装于所述第一...

【技术特征摘要】

1.一种集成化多联机系统模块,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的集成化多联机系统模块,其特征在于,所述压缩机(11)、所述气体分离器(12)和所述油分离器(14)一体成型,安装于所述壳体(17)内;其中,所述压缩机(11)安装于所述壳体(17)内顶部,所述气体分离器(12)和所述油分离器(14)并排安装于所述壳体(17)内底部。

3.根据权利要求1所述的集成化多联机系统模块,其特征在于,所述壳体(17)包括第一壳体(18)和第二壳体(19),所述第一壳体(18)连接所述第二壳体(19);所述气体分离器(12)和所述油分离器(14)一体成型,安装于所述第一壳体(18)内;

4.根据权利要求1所述的集成化多联机系统模块,其特征在于,所述吸气管(13)设置有第一过滤器(21),所述第一过滤器(21)能过滤所述吸气管(13)内的杂质;

5.根据权利要求1所述的集成化多联机系统模块,其特征在于,所述气体分离器(12)内部安装有低压传感器(23),所述油分离器(14)内部安装有高压传感器(24),所述低压传感器(23)能够检测所述气体分离器(12)内压力值,所述高压传感器(24)能够检测所述油分离器(14)内压力值。

6.根据权利要求2所述的集成化多联机系统模块,其特征在于,在所述壳体(17)内设有第一消音夹层(25)。

7.根据权利要求2所述的集成化多联机系统模块,其特征在于,所述气体分离器(12)内部安装有低压传感器(23),所述油分离器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:古汤汤陈伟任小辉陈东
申请(专利权)人:宁波奥克斯电气有限公司
类型:新型
国别省市:

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