一种飞机背撑短舱唇口开闭结构及飞机制造技术

本发明专利技术公开了一种飞机背撑短舱唇口开闭结构及飞机，包括：两个可开闭设置的唇口蒙皮、支撑框、支撑隔板、唇口开闭连杆机构和锁紧机构；唇口蒙皮包括第一唇口蒙皮和第二唇口蒙皮；支撑框固定设置在第一唇口蒙皮的内侧；支撑隔板位于第一唇口蒙皮和第二唇口蒙皮之间，且固定在机翼的上表面；唇口开闭连杆机构分别与支撑框铰接、支撑隔板和第二唇口蒙皮铰接；唇口开闭连杆机构包括弹性部件，弹性部件位于第一唇口蒙皮和第二唇口蒙皮之间；锁紧机构与第一唇口蒙皮和第二唇口蒙皮联动配合。本发明专利技术唇口开闭连杆机构的弹性部件和连杆的配合实现了唇口的平移开启和闭合，为背撑式短舱提供了更加顺畅的开闭方式；平移开闭可进一步扩大在机翼翼面维护的空间，在维护短舱、唇口时可以提升维护效率，节省维护时间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机结构设计领域，尤其是一种飞机背撑短舱唇口开闭结构及飞机。

技术介绍

1、飞机发动机是为飞机提供动力的装置，是飞机的核心部件之一。飞机发动机一般位于机翼下方或机身后部，以及较少的飞机为将发动机位于机翼前缘上部(例如螺旋桨发动机)。但安装在这些位置的飞机发动机，在维修人员对其进行检查和维修时非常不方便，而且发动机气流喷出区域的机翼上表面需进行耐高温材料及表面处理；发动机挂于机翼下部，起落架高度偏高，飞机整体高度过高、整个飞机的稳定性也较差。为了降低起落架高度及飞机整体高度，增加稳定性，因此产生了背撑式发动机结构。但是现有的背撑式发动机结构还存在阵列式(多排发动机)结构机翼上表面空间紧张，安装空间较为紧张的问题，因此无法实现整体拆卸和安装，导致维修困难。

2、因此，亟待提供一种飞机背撑短舱唇口开闭结构的方案。

技术实现思路

1、为了解决以上问题，本专利技术技术方案提供一种飞机背撑短舱唇口开闭结构及飞机，能够实现背撑式发动机结构快速开启闭合，解决了维修困难的问题。p>

2、根据本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞机背撑短舱唇口开闭结构，其特征在于，包括：两个可开闭设置的唇口蒙皮、支撑框、支撑隔板、唇口开闭连杆机构和锁紧机构；

2.根据权利要求1所述的飞机背撑短舱唇口开闭结构，其特征在于，所述唇口开闭连杆机构还包括转动架和从动连杆；

3.根据权利要求2所述的飞机背撑短舱唇口开闭结构，其特征在于，所述主动连杆的一端为弧形部，另一端为直线部，所述弧形部的端部与所述直杆铰接。

4.根据权利要求3所述的飞机背撑短舱唇口开闭结构，其特征在于，所述弧形部上设有连接片，所述弹性部件通过所述连接片与所述主动连杆铰接。

5.根据权利要求2所述的飞机背撑短舱唇...

【技术特征摘要】

1.一种飞机背撑短舱唇口开闭结构，其特征在于，包括：两个可开闭设置的唇口蒙皮、支撑框、支撑隔板、唇口开闭连杆机构和锁紧机构；

2.根据权利要求1所述的飞机背撑短舱唇口开闭结构，其特征在于，所述唇口开闭连杆机构还包括转动架和从动连杆；

3.根据权利要求2所述的飞机背撑短舱唇口开闭结构，其特征在于，所述主动连杆的一端为弧形部，另一端为直线部，所述弧形部的端部与所述直杆铰接。

4.根据权利要求3所述的飞机背撑短舱唇口开闭结构，其特征在于，所述弧形部上设有连接片，所述弹性部件通过所述连接片与所述主动连杆铰接。

5.根据权利要求2所述的飞机背撑短舱唇口开闭结构，其特征在于，所述唇口蒙...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶勃颖，唐凌巍，赵程，张发，王鉴，段沐枫，林大楷，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，
类型：发明
国别省市：