一种增强稳定性的联轴器装置制造方法及图纸

技术编号:45408091 阅读:18 留言:0更新日期:2025-05-30 18:03
本发明专利技术涉及联轴器技术领域,且公开了一种增强稳定性的联轴器装置,包括联轴器本体,所述联轴器本体的两端分别设置有主侧传动轴和从侧传动轴,所述主侧传动轴的一侧设置在联轴器本体内部,另一侧表面开设有电机轴安装孔,所述电机轴安装孔内套接有电机轴,所述联轴器本体上开设有多个联轴器螺纹孔,所述电机轴上开设有多个电机轴螺纹孔,所述联轴器螺纹孔和电机轴螺纹孔之间通过第一螺栓固定安装,用于将电机轴固定安装在电机轴安装孔内。利用第一连接键和第二连接键从圆周方向进行定位,有效避免了周向滑动,即便在高扭矩、大冲击工况下,依然能保持紧密连接,保障动力稳定传输,减少设备因连接松动引发的故障。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术及联轴器,具体为一种增强稳定性的联轴器装置


技术介绍

1、在现代机械传动领域,联轴器作为连接不同轴部件、传递扭矩的关键元件,其性能直接影响着整个机械系统的稳定性和运行效率。随着工业技术的不断发展,各类机械设备对联轴器的性能要求愈发严苛,传统联轴器在实际应用中逐渐暴露出诸多问题。

2、在连接稳定性方面,传统联轴器与电机轴和轮毂套的连接方式往往较为简单,常见的是依靠单一的螺栓连接或键连接。这种连接方式在面对复杂工况时,如高速运转、频繁启停、负载突变等,极易出现连接松动的情况。电机轴在联轴器内晃动,不仅会导致扭矩传递不稳定,还可能引发机械部件的磨损和疲劳损坏,降低设备的使用寿命。同时,轮毂套与联轴器的脱离风险也不容忽视,一旦发生脱离,将严重影响整个机械传动系统的正常运行,甚至可能引发安全事故。

3、在扭矩传递性能上,传统联轴器难以满足非对称载荷的需求。当主传动侧承受高负荷扭矩时,普通的连接结构和表面设计无法提供足够的摩擦力和扭矩传递能力,导致动力传输效率低下,能量损耗较大。而在从动侧,当负荷变化相对较小时,传统联轴器又缺乏良好本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种增强稳定性的联轴器装置,其特征在于,包括联轴器本体,所述联轴器本体的两端分别设置有主侧传动轴和从侧传动轴,所述主侧传动轴的一侧设置在联轴器本体内部,另一侧表面开设有电机轴安装孔,所述电机轴安装孔内套接有电机轴,所述联轴器本体上开设有多个联轴器螺纹孔,所述电机轴上开设有多个电机轴螺纹孔,多个所述联轴器螺纹孔贯穿至电机轴安装孔内部并与电机轴螺纹孔相对应,所述联轴器螺纹孔和电机轴螺纹孔之间通过第一螺栓固定安装,用于将电机轴固定安装在电机轴安装孔内;

2.根据权利要求1所述的一种增强稳定性的联轴器装置,其特征在于,所述联轴器本体的两端分别开设有主侧卡槽和从侧卡槽,所述主侧传动...

【技术特征摘要】

1.一种增强稳定性的联轴器装置,其特征在于,包括联轴器本体,所述联轴器本体的两端分别设置有主侧传动轴和从侧传动轴,所述主侧传动轴的一侧设置在联轴器本体内部,另一侧表面开设有电机轴安装孔,所述电机轴安装孔内套接有电机轴,所述联轴器本体上开设有多个联轴器螺纹孔,所述电机轴上开设有多个电机轴螺纹孔,多个所述联轴器螺纹孔贯穿至电机轴安装孔内部并与电机轴螺纹孔相对应,所述联轴器螺纹孔和电机轴螺纹孔之间通过第一螺栓固定安装,用于将电机轴固定安装在电机轴安装孔内;

2.根据权利要求1所述的一种增强稳定性的联轴器装置,其特征在于,所述联轴器本体的两端分别开设有主侧卡槽和从侧卡槽,所述主侧传动轴在主侧卡槽内部设置,所述从侧传动轴在从侧卡槽内部滑动设置,所述主侧卡槽和从侧卡槽内部均设置有凸块,所述凸块在主侧卡槽和从侧卡槽的内侧呈圆周阵列的方式设置。

3.根据权利要求2所述的一种增强稳定性的联轴器装置,其特征在于,所述主侧卡槽和从侧卡槽在靠近联轴器本体边部的一侧分别设置有安装槽,所述安装槽内部设置有固定环;所述安装槽上开设有螺纹孔,所述固定环上开设有安装孔,所述安装孔和螺纹孔相对应,通过螺栓经螺纹孔和安装孔将固定环安装在联轴器本体的两侧。

4.根据权利要求2所述的一种增强稳定性的联轴器装置,其特征在于,所述主侧卡槽的内侧设置有隔板,所述从侧卡槽的内侧设置有限位环,所述隔板的内侧设置有安装柱,所述安装柱上套接有弹簧,所述弹簧的另一侧与从侧传动轴的一侧接触,用于推动从侧传动轴在从侧卡槽内部滑动设置。

5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:邱钊鹏李雪梅陈春先夏磊
申请(专利权)人:北京电子科技职业学院
类型:发明
国别省市:

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