【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及磁浮交通系统，具体而言，涉及一种用于磁浮交通系统的多功能开孔管梁。
技术介绍
1、磁浮交通系统因其高效、低噪音和低污染而受到广泛关注。目前，磁浮列车主要分为常压磁浮和真空磁浮两种类型，常压磁浮最高运行速度约为600km/h，真空磁浮最高运行速度可达到1000km/h，两者在基础设施建设上有着不同的要求。
2、目前常压磁浮系统研究相对成熟，在世界范围内已有多处商业运营线实施先例，真空磁浮系统研究尚处初期，世界范围内仅有少数试验线实施建设。由于真空磁浮系统相比于常压磁浮系统在速度、能效、环保等方面均具有较大优势，为适应磁浮交通科技发展趋势，并考虑磁浮科技研究现状，现阶段进行磁浮线路建设时，若基础设施既能满足近期常压磁浮系统运行需求，又能预留远期升级为真空磁浮系统的条件，可极大减小未来常压磁浮系统升级为真空磁浮系统的难度。
3、现有的磁浮交通系统桥梁形式，均未综合考虑常压磁浮系统升级为真空磁浮系统的需求，导致常压磁浮系统升级为真空磁浮系统较为困难。因此，如何满足常压磁浮系统升级为真空磁浮系统的需求，是本技...
【技术保护点】
1.一种用于磁浮交通系统的多功能开孔管梁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于磁浮交通系统的多功能开孔管梁，其特征在于，所述U型梁包括：
3.根据权利要求1所述的用于磁浮交通系统的多功能开孔管梁，其特征在于，所述n型板设置为n型钢板，所述n型钢板固定连接在所述U型梁上。
4.根据权利要求3所述的用于磁浮交通系统的多功能开孔管梁，其特征在于，所述封闭组件包括封闭钢板，所述封闭钢板对应所述预留孔设置，所述封闭钢板与所述n型钢板密封连接。
5.根据权利要求4所述的用于磁浮交通系统的多功能开孔管梁，其特征在于，所述封...
【技术特征摘要】
1.一种用于磁浮交通系统的多功能开孔管梁，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于磁浮交通系统的多功能开孔管梁，其特征在于，所述u型梁包括：
3.根据权利要求1所述的用于磁浮交通系统的多功能开孔管梁，其特征在于，所述n型板设置为n型钢板，所述n型钢板固定连接在所述u型梁上。
4.根据权利要求3所述的用于磁浮交通系统的多功能开孔管梁，其特征在于，所述封闭组件包括封闭钢板，所述封闭钢板对应所述预留孔设置，所述封闭钢板与所述n型钢板密封连接。
5.根据权利要求4所述的用于磁浮交通系统的多功能开孔管梁，其特征在于，所述封闭钢板与所述n型钢板抵靠，所述封闭钢板的边缘与所述n型钢板焊接，所述预留孔的边缘与所述封闭钢板焊接。
6.根据权利要求3所述的用于磁浮交通系统的多功能开孔管梁，其特征在于，还包括环形补强钢板，...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐升桥，李辉，高策，崔琛，胡豪，时代，李金凯，杨懿杰，王开，罗天靖，韩晓方，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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