本技术公开了一种重卡超宽断面全钢子午线轮胎的夹具工装，涉及夹具工装技术领域。本技术包括支撑组件、固定组件、转动组件和驱动组件；支撑组件包括底架，底架的顶部固定连接有固定架，固定架的内部固定连接有滑动架，固定架与滑动架之间固定连接有连接架；固定组件包括三个滑动块，三个滑动块均滑动连接于的滑动架内部，三个滑动块的内部均转动连接有夹紧辊，转动组件包括三个滑动套筒，三个滑动套筒均转动连接于连接架的内部，三个滑动块的外部均固定连接有固定座，三个固定座的内部均转动连接有滑动杆。本技术通过三个夹紧辊的转动可以驱动轮胎发生自转，从而可以实现调整轮胎的位置，方便对轮胎进行检修维护。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于夹具工装，特别是涉及一种重卡超宽断面全钢子午线轮胎的夹具工装。
技术介绍
1、重卡超宽断面全钢子午线轮胎，为专为重型卡车设计的轮胎，它采用了全钢材质的子午线结构，不仅具备高承载能力，能够承受重型卡车的重量和载荷，还展现出极强的耐磨性，延长了使用寿命，由于重卡超宽断面全钢子午线轮胎特殊的尺寸和重量，需要使用专门的夹具工装进行操作，确保轮胎在生产、安装和维护过程中的顺利进行。
2、使用现有的夹具工装对轮胎固定后，由于重卡超宽断面全钢子午线轮胎通常的重量较重，这使得对轮胎的检修维护位置进行调整的过程较为费时费力。
3、为此，我们提供了一种重卡超宽断面全钢子午线轮胎的夹具工装，用以解决上述中的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种重卡超宽断面全钢子午线轮胎的夹具工装，通过三个夹紧辊的转动驱动轮胎发生自转，解决了现有轮胎的夹具工装对轮胎固定后不便于对轮胎位置进行调整的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
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【技术保护点】
1.一种重卡超宽断面全钢子午线轮胎的夹具工装，包括支撑组件（101）、固定组件（102）、转动组件（103）和驱动组件（104）；其特征在于：所述支撑组件（101）包括底架（101a），所述底架（101a）的顶部固定连接有固定架（101b），所述固定架（101b）的内部固定连接有滑动架（101c），所述固定架（101b）与滑动架（101c）之间固定连接有连接架（101d）；
2.根据权利要求1所述的一种重卡超宽断面全钢子午线轮胎的夹具工装，其特征在于，所述驱动组件（104）包括驱动电机（104a），所述驱动电机（104a）固定连接于底架（101a）的顶部，所述驱动电机（104...
【技术特征摘要】
1.一种重卡超宽断面全钢子午线轮胎的夹具工装，包括支撑组件（101）、固定组件（102）、转动组件（103）和驱动组件（104）；其特征在于：所述支撑组件（101）包括底架（101a），所述底架（101a）的顶部固定连接有固定架（101b），所述固定架（101b）的内部固定连接有滑动架（101c），所述固定架（101b）与滑动架（101c）之间固定连接有连接架（101d）；
2.根据权利要求1所述的一种重卡超宽断面全钢子午线轮胎的夹具工装，其特征在于，所述驱动组件（104）包括驱动电机（104a），所述驱动电机（104a）固定连接于底架（101a）的顶部，所述驱动电机（104a）输出端的外部固定连接有主动链轮（104b），所述转动套筒（102e）的外部固定连接有从动链轮（104c），所述主动链轮（104b）与从动链轮（104c）的外部传动连接有链条（104d）。
3.根据权利要求1所述的一种重卡超宽断面全钢子午线轮胎的夹具工装，其特征在于，三个所述滑动块（102a）的外部均固定连接有安装座（102i），三个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李子松，于文忠，宋海龙，
申请(专利权)人：江苏润昌橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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