【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及花键副，尤其是涉及一种花键副防止轴向及角向窜动的结构及方法。
技术介绍
1、花键副传动在动力涡轮与主减速器传动、直升机尾传动轴系、燃气涡轮发动机的涡轮与压气机传动、燃气涡轮起动机的涡轮与减速器传动以及减速器内部传动、空气涡轮起动机的涡轮与减速器传动以及减速器内部传动等航空动力传输系统中，具有非常重要的作用。
2、现有技术中，花键连接是机械设备中常用的连接方式，拆卸和安装都十分简便，但是花键连接在传动的过程中，由于花键轴与花键套在轴向方向不固定，花键轴会沿自身轴线的方向窜动，会造成传动的不平稳以及机械设备的震动。
技术实现思路
1、本专利技术为解决由于花键轴与花键套在轴向方向不固定，花键轴会沿自身轴线的方向窜动，会造成传动的不平稳以及机械设备的震动问题所提出一种花键副防止轴向及角向窜动的结构及方法。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种花键副防止轴向及角向窜动的结构，包括花键轴和花键套，所述花键套套设在花键轴的表面，所述花键套的内壁开...
【技术保护点】
1.一种花键副防止轴向及角向窜动的结构，其特征在于：包括花键轴（1）和花键套（3），所述花键套（3）套设在花键轴（1）的表面，所述花键套（3）的内壁开设有多个套槽（4），所述花键轴（1）的表面固定连接有多个轴齿（2），所述轴齿（2）的表面与套槽（4）的内壁滑动连接，所述花键轴（1）与花键套（3）之间设置有对花键轴（1）和花键套（3）限位并阻止其发生轴向或角向窜动的定位装置（5）。
2.根据权利要求1所述的一种花键副防止轴向及角向窜动的结构，其特征在于：所述定位装置（5）包括定位销（521），所述花键轴（1）的内部开设有第一圆槽（516），所述花键轴（1）的...
【技术特征摘要】
1.一种花键副防止轴向及角向窜动的结构，其特征在于：包括花键轴（1）和花键套（3），所述花键套（3）套设在花键轴（1）的表面，所述花键套（3）的内壁开设有多个套槽（4），所述花键轴（1）的表面固定连接有多个轴齿（2），所述轴齿（2）的表面与套槽（4）的内壁滑动连接，所述花键轴（1）与花键套（3）之间设置有对花键轴（1）和花键套（3）限位并阻止其发生轴向或角向窜动的定位装置（5）。
2.根据权利要求1所述的一种花键副防止轴向及角向窜动的结构，其特征在于：所述定位装置（5）包括定位销（521），所述花键轴（1）的内部开设有第一圆槽（516），所述花键轴（1）的一侧开设有第三圆形孔（58），所述花键轴（1）靠近第三圆形孔（58）的一侧开设有第三圆槽（59），所述第三圆形孔（58）的内壁与第三圆槽（59）的内壁相连，所述定位销（521）的表面与第三圆形孔（58）的内壁滑动连接，所述定位销（521）的一侧固定连接有连接板（524），所述连接板（524）位于第一圆槽（516）的内部，所述连接板（524）靠近定位销（521）的一侧固定连接有第一弹簧（525），所述第一弹簧（525）套设在定位销（521）表面，所述第一弹簧（525）的另一端与第三圆槽（59）的内壁固定连接，所述定位销（521）位于第三圆槽（59）的内部，所述花键套（3）的一侧开设有第一圆形孔（51），所述定位销（521）的表面大小和形状与第一圆形孔（51）的内壁大小和形状相适配。
3.根据权利要求2所述的一种花键副防止轴向及角向窜动的结构，其特征在于：所述定位销（521）的表面设有多个加强筋（523），多个所述加强筋（523）呈等距离排列。
4.根据权利要求2所述的一种花键副防止轴向及角向窜动的结构，其特征在于：所述第一圆槽（516）的内壁固定连接有圆轴（513），所述圆轴（513）的表面固定连接有稳固杆（514），所述连接板（524）的一侧开设有第五圆形孔（526），所述稳固杆（514）的表面与第五圆形孔（526）的内壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种花键副防止轴向及角向窜动的结构，其特征在于：所述圆轴（513）靠近第一圆槽（516）内壁的一侧固定连接有加固块（515），所述加固块（515）与第一圆槽（516）的内壁固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：苏福莲，李伟超，胡英楠，丁可凡，王永，李苏男，
申请(专利权)人：中国航发南京航空动力有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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