【技术实现步骤摘要】
本技术属于栅栏立柱安装调节装置，更具体地说，特别涉及一种高速铁路防护栅栏立柱安装调节装置。
技术介绍
1、高速铁路防护栅栏是一种安全设施，用于保护高速铁路线路两侧的区域，防止人员、动物或其他物体误入铁路轨道，从而减少意外事故的发生。这些栅栏通常沿着铁路线路两侧设置，形成一道物理障碍，限制了人和动物的通行，确保铁路区域的安全性。防护栅栏可以采用各种材料和设计，包括金属栅栏、混凝土墙、植被覆盖的挡土墙等，具体设计取决于地区的需求、环境条件和安全标准。
2、现在的高速铁路栅栏在安装时，通常是先安装立柱，再将栅栏固定在立柱上，立柱的安装间距、稳固性和承载能力需要符合相应的验收标准和规范，现在的立柱安装，往往是通过人工挖槽后，靠多个安装人员用手扶持立柱，来保持立柱的固定，人工手扶立柱，不仅费时费力，还容易支撑不牢固，导致立柱无法与地面保持垂直，对立柱的安装产生影响，并且高速铁路防护栅栏立柱普遍重量较重，安装人员手扶立柱进行安装也有较大的安全隐患。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高速铁路防护栅...
【技术保护点】
1.一种高速铁路防护栅栏立柱安装调节装置，包括设备盒(1)，其特征在于：所述设备盒(1)的一侧开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)滑动连接有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)远离所述第一滑槽(2)的一侧固定连接有第一卡合块(4)，所述设备盒(1)位于所述第一卡合块(4)的一端固定连接有第二卡合块(5)，且所述第二卡合块(5)位于所述第一滑槽(2)的一端，与所述第一卡合块(4)位置对应，所述第一卡合块(4)和所述第二卡合块(5)的相对侧均开设有通槽(6)，一对所述通槽(6)内均转动连接有一对滚筒(7)，所述设备盒(1)靠近所述第一滑槽(2)的两侧固定连接有固定架(8...
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路防护栅栏立柱安装调节装置，包括设备盒(1)，其特征在于：所述设备盒(1)的一侧开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)滑动连接有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)远离所述第一滑槽(2)的一侧固定连接有第一卡合块(4)，所述设备盒(1)位于所述第一卡合块(4)的一端固定连接有第二卡合块(5)，且所述第二卡合块(5)位于所述第一滑槽(2)的一端，与所述第一卡合块(4)位置对应，所述第一卡合块(4)和所述第二卡合块(5)的相对侧均开设有通槽(6)，一对所述通槽(6)内均转动连接有一对滚筒(7)，所述设备盒(1)靠近所述第一滑槽(2)的两侧固定连接有固定架(8)，一对所述固定架(8)的顶端均开设有第二滑槽(9)，一对所述第二滑槽(9)均滑动连接有第二滑块(10)，所述第二滑块(10)的顶端固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的另一端转动连接有转动环(11)，所述转动环(11)的顶端活动连接有支撑块(12)，所述支撑块(12)靠近转动环(11)的一侧固定连接有卡块(13)，所述支撑块(12)相对所述卡块(13)的一侧转动连接有支撑装置，所述支撑装置的另一端转动连接有底块(14)。
2.如权利要求1所述一种高速铁路防护栅栏立柱安装调节装置，其特征在于：所述第一滑槽(2)的一侧转动连接有螺杆(15)，所述螺杆(15)的另一端贯通所述第一滑槽(2)的一端并延伸至所述设备盒(1)的内部。
3.如权利要求2所述一种高速铁路防护栅栏立柱安装调节装置，其特征在于：所述设备盒(1)内设置有步进电机(16)，所述步进电机(16)的输出端通过联轴器与所述螺杆(15)延伸至设备盒(1)内部的一端传动连接。
4.如权利要求1所述一种高速铁路防护栅栏立柱安装调节装置，其特征在于：所述支撑块(12)的顶端开设有第三滑槽(17)，所述第三滑槽(17)转动连接有第三滑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘春娜，张亚龙，张茜茜，
申请(专利权)人：安平县冀德源五金网业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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