一种车辆胎面磨损在湿滑路面极限滑水速度估计方法技术

本发明专利技术公开了一种车辆胎面磨损在湿滑路面极限滑水速度估计方法，涉及车辆工程技术领域，包括以下步骤：利用ABAQUS仿真软件建立轮胎、水层和路面的三维有限元模型，选择流体运动模型，建立模拟轮胎发生水滑状态的流固耦合模型；根据所建立的有限元模型；本发明专利技术通过建立轮胎有限元模型和轮胎、水层、路面之间的流固耦合模型，利用有限元法模拟分析了不同车轮胎面磨损下轮胎充气压力、水层厚度、轮胎垂向载荷、胎面胶料对于车辆极限滑水速度的影响，基于仿真分析数据，结合轮胎充气压力、轮胎垂向载荷、胎面胶料、水层厚度和极限滑水速度之间的关系，利用BP神经网络对极限滑水速度进行预测，相比于NASA滑水方程在精度上有巨大的提升。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆工程，具体涉及一种车辆胎面磨损在湿滑路面极限滑水速度估计方法。

技术介绍

1、水滑现象是指轮胎在湿滑路面上失去抓地力，当轮胎花纹沟槽深度的减少导致的排水能力不足，水膜压力大于轮胎与路面接触压力时，轮胎会浮于水膜之上，严重影响车辆的制动、动力传递和转向能力。因此，对轮胎花纹磨损车辆滑水极限速度的实时且精确预测，对于提高驾驶安全性和减少交通事故具有重要意义，驾驶员可根据预测值调整驾驶策略，避免车辆在滑水状态下失控。

2、国内外学者对轮胎水滑特性进行了大量理论和仿真分析工作。研究表明，轮胎的花纹形式、沟槽深度、胎压、载荷、车速、路面粗糙度和水膜厚度等因素均对轮胎水滑特性有影响。美国宇航局(nasa)的w.b.horne等研究人员基于大量滑水试验数据，构建了nasa滑水方程；a.w.gilbert等对比滑水试验数据发现胎面花纹深度、行驶路面粗糙度和轮胎充气压力与轮胎滑水性能的正相关性；b.wies等通过试验探究了花纹结构、花纹排列方式和花纹类型对轮胎滑水性能的影响。上述关于车辆极限滑水速度的研究是基于理论经验和实地测量得出，结果精度是本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆胎面磨损在湿滑路面极限滑水速度估计方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种车辆胎面磨损在湿滑路面极限滑水速度估计方法，其特征在于，所述S1中轮胎、水层和路面的三维有限元模型和模拟轮胎发生水滑状态的流固耦合模型的构建具体步骤为：

3.根据权利要求1所述的一种车辆胎面磨损在湿滑路面极限滑水速度估计方法，其特征在于，所述S2的具体步骤为：

4.根据权利要求1所述的一种车辆胎面磨损在湿滑路面极限滑水速度估计方法，其特征在于，所述S3的具体步骤为：

5.根据权利要求1所述的一种车辆胎面磨损在湿滑路面极限滑水速度估计方...

【技术特征摘要】

1.一种车辆胎面磨损在湿滑路面极限滑水速度估计方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种车辆胎面磨损在湿滑路面极限滑水速度估计方法，其特征在于，所述s1中轮胎、水层和路面的三维有限元模型和模拟轮胎发生水滑状态的流固耦合模型的构建具体步骤为：

3.根据权利要求1所述的一种车辆胎面磨损在湿滑路面极限滑水速度估计方法，其特征在于，所述s2的具体步骤为：

4.根据权利要求1所述的一种车辆胎面磨损在湿滑路面极限滑水速度估计方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，严帆，贝绍轶，杨军，张兰春，倪彰，田涌君，易爱斌，朱芸海，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：