汽车C型梁的边角打磨装置制造方法及图纸

本技术公开了汽车C型梁的边角打磨装置，涉及汽车C型梁加工技术领域。包括加工台，加工台上且靠近后侧边缘处开设有阵列分布的第一滑槽，加工台的顶部且位于第一滑槽的后侧设有第一固定机构，加工台的底部且位于第一滑槽的下方设有第二固定机构，加工台上且靠近前侧边缘处焊接固定有导向架，导向架的内侧滑动连接有滑座，滑座的后侧设有对C型梁的边角进行打磨的打磨机构，打磨机构包括活动架、打磨轮和调节轮，活动架的前侧设有与滑座相连的调节机构，调节机构包括调节杆、套筒和第二弹簧。本技术调节机构对打磨机构进行自适应调节，保证打磨轮始终与汽车C型梁的边缘接触，提高对汽车C型梁的打磨效率和打磨效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车c型梁加工，具体为汽车c型梁的边角打磨装置。

技术介绍

1、汽车c型梁是车辆底盘结构中的一种重要部件，汽车c型梁在冲压成型之后，其边角会出现锐利的边缘或毛刺，为了提高其装配时的安全性，并提高美观效果，需要采用打磨装置对其边角进行打磨。

2、现有技术中，公开号为cn209223737u的一种汽车空气悬空用c型梁的边角打磨装置，包括壳体，所述壳体内部中部表面固定安装有隔板，所述隔板两侧均设置有电机箱，两侧的所述电机箱内部均安装有吸尘泵，所述吸尘泵正上方表面设置有吸尘头，且所述吸尘头设置于电机箱正上方外部，所述吸尘泵电性连接吸尘头，所述吸尘泵远离吸尘头一端通过螺钉固定连接有进尘管道，该方案可对打磨碎屑进行收集再利用，减少资源浪费，同时可对多个c型梁进行打磨加工，大大提高了生产效率，制造成本和维护成本低廉。

3、但是，上述方案仍存在一些不足，例如，汽车c型梁的边缘呈c形弯曲状，而打磨装置只能在固定的位置对c型梁进行打磨加工，常常出现打磨轮与c型梁的部分位置无法接触的状况，导致打磨装置无法沿着汽车c型梁的边缘均匀进行打磨，影响其本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车C型梁的边角打磨装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)上且靠近后侧边缘处开设有阵列分布的第一滑槽(11)，所述加工台(1)的顶部且位于第一滑槽(11)的后侧设有第一固定机构，所述加工台(1)的底部且位于第一滑槽(11)的下方设有第二固定机构，所述加工台(1)上且靠近前侧边缘处焊接固定有导向架(5)，所述导向架(5)的内侧滑动连接有滑座(51)，所述滑座(51)的后侧设有对C型梁的边角进行打磨的打磨机构，所述打磨机构包括活动架(6)、打磨轮(61)和调节轮(62)，所述活动架(6)的前侧设有与滑座(51)相连的调节机构，所述调节机构包括调节杆(7)、套筒(71)和第二...

【技术特征摘要】

1.汽车c型梁的边角打磨装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)上且靠近后侧边缘处开设有阵列分布的第一滑槽(11)，所述加工台(1)的顶部且位于第一滑槽(11)的后侧设有第一固定机构，所述加工台(1)的底部且位于第一滑槽(11)的下方设有第二固定机构，所述加工台(1)上且靠近前侧边缘处焊接固定有导向架(5)，所述导向架(5)的内侧滑动连接有滑座(51)，所述滑座(51)的后侧设有对c型梁的边角进行打磨的打磨机构，所述打磨机构包括活动架(6)、打磨轮(61)和调节轮(62)，所述活动架(6)的前侧设有与滑座(51)相连的调节机构，所述调节机构包括调节杆(7)、套筒(71)和第二弹簧(73)。

2.根据权利要求1所述的汽车c型梁的边角打磨装置，其特征在于：所述第一固定机构包括l型夹板(2)和压板(21)，所述压板(21)的顶部且靠近边缘处设有与l型夹板(2)滑动连接的连接杆，所述压板(21)的顶部中心处转动连接有调节螺杆(22)，所述调节螺杆(22)与l型夹板(2)的顶部螺纹连接，所述加工台(1)上且位于l型夹板(2)的后侧安装有对称分布的第一液压缸(23)。

3.根据权利要求1所述的汽车c型梁的边角打磨装置，其特征在于：所述第二固定机构包括活动座(3)和滑块(4)，所述活动座(3)设置在加工台(1)的下方，所述加工台(1)的底部且位于活动座(3)的前侧安装有第二液压缸(31)，所述活动座(3)的顶部开设有阵列分布的第二滑槽(32)。

4.根据权利要求3所述的汽车c型梁的边角打磨装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟光，
申请(专利权)人：安徽久信钢业有限公司，
类型：新型
国别省市：