一种双层巴士用集成式电动空调系统技术方案

本技术公开了一种双层巴士用集成式电动空调系统，包括：室内冷却组件，室内冷却组件包括室内压缩机，室内压缩机连接有第一换热组件，第一换热组件对双层巴士的室内进行冷却，室内包括司机区与乘客区；电池冷却组件，电池冷却组件包括电池压缩机，电池压缩机连接有第二换热组件、第三换热组件及电池组，第二换热组件通过板式换热器与第三换热组件连接；其中，室内冷却组件与所述电池冷却组件集成在同一壳体中。本技术可以单独对双层巴士的室内制冷，也可以单独对电池组进行降温，不会损失乘客区的冷量，同时也保证了电池组的温度，此外巴士充电时压缩机也无需频繁启停，提高了压缩机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车空调，尤其涉及一种双层巴士用集成式电动空调系统。

技术介绍

1、随着技术的不断进步和成本的降低，新能源大巴的竞争力也在逐渐增强。特别是在一些大城市和地区，新能源大巴已经逐渐成为公共交通的重要组成部分，与传统大巴相比，新能源大巴具有零排放、低噪音等环保优势，这有助于改善城市空气质量，提升居民的生活品质。

2、大巴车空调系统是基于蒸发冷却原理工作的，主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀等组成。驾驶员开启空调时，系统会根据环境和季节的气温进行相应的调节。新能源大巴电池降温主要依赖于电池热管理系统，该系统是确保电池使用性能、安全性和寿命的关键技术之一。在电池温度较高时，热管理系统会进行有效散热，防止产生热失控事故。目前常见的降温方式有风冷或液冷，风冷是采用用自然对流冷却、自然风机械对流冷却和引空调冷风机械对流冷却，此方案结构简单、成本低，但冷却量小，冷却效率低，液冷则是采用冷水机组对电池进行冷却，冷却效果好，但成本高、空间占用大。

3、如申请号为cn201821271092.7公开了一种电动客车集成电池冷却式空调系统，空调系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双层巴士用集成式电动空调系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的双层巴士用集成式电动空调系统，其特征在于，所述第一换热组件(12)包括第一冷凝器(121)、干燥器(122)、第一膨胀阀(123)、第二膨胀阀(125)、第一蒸发器(124)及第二蒸发器(126)，所述第一冷凝器(121)的一端与室内压缩机(11)连接，另一端与所述干燥器(122)连接，所述第一膨胀阀(123)、第二膨胀阀(125)与干燥器(122)并联，所述第一蒸发器(124)的一端与第一膨胀阀(123)连接，另一端与室内压缩机(11)连接，所述第二蒸发器(126)的一端与第二膨胀阀(125)...

【技术特征摘要】

1.一种双层巴士用集成式电动空调系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的双层巴士用集成式电动空调系统，其特征在于，所述第一换热组件(12)包括第一冷凝器(121)、干燥器(122)、第一膨胀阀(123)、第二膨胀阀(125)、第一蒸发器(124)及第二蒸发器(126)，所述第一冷凝器(121)的一端与室内压缩机(11)连接，另一端与所述干燥器(122)连接，所述第一膨胀阀(123)、第二膨胀阀(125)与干燥器(122)并联，所述第一蒸发器(124)的一端与第一膨胀阀(123)连接，另一端与室内压缩机(11)连接，所述第二蒸发器(126)的一端与第二膨胀阀(125)连接，另一端与室内压缩机(11)连接。

3.根据权利要求2所述的双层巴士用集成式电动空调系统，其特征在于，所述室内压缩机(11)与第一冷凝器(121)之间设有高压传感器(102)、油液分离器(103)，所述第一冷凝器(121)上设有冷凝温度传感器(1211)，所述室内压缩机(11)与第一蒸发器(124)、第二蒸发器(126)之间设有低压传感器(106)、气液分离器(108)和回油毛细管(107)，所述油液分离器(103)与回油毛细管(107...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，李秋阳，
申请(专利权)人：苏州新同创汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：