一种高速激光熔覆增材修复航空用1Cr11Ni2W2MoV不锈钢齿轮轴的方法技术

本发明专利技术涉及马氏体不锈钢齿轮轴激光熔覆增材修复技术领域，具体为高速激光熔覆增材修复航空用1Cr11Ni2W2MoV不锈钢齿轮轴的方法，包括：去除齿轮轴外表面的氧化膜，打磨、清洗损伤区域，确定高速激光熔覆参数，随后对损伤齿轮轴进行熔覆修复，修复完成后对齿轮轴进行去应力退火，根据齿轮轴的原始尺寸，采用机加工的方法将其恢复至原始尺寸，完成修复。本发明专利技术提供了高速激光熔覆增材修复航空用1Cr11Ni2W2MoV不锈钢齿轮轴的方法，可实现1Cr11Ni2W2MoV不锈钢齿轮受损齿轮轴的高质量修复，方便试验及操作人员的修复工作，给相关部附件的修复提供了理论指导及实际修复案例。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及马氏体不锈钢齿轮轴激光熔覆增材修复，具体为高速激光熔覆增材修复航空用1cr11ni2w2mov不锈钢齿轮轴的方法。

技术介绍

1、1cr11ni2w2mov马氏体耐热不锈钢具有优异的强韧性能及良好的加工性能被广泛应用于制造航空器中燃油、冷却等系统中泵类装置的齿轮等部附件，航空器各系统工作过程中齿轮转速极高，而齿轮等在系统中通过齿轮轴实现其定位、固定，齿轮轴在使用过程中由于机械振动、划伤等原因导致齿轮轴外表面出现偏磨、划伤缺陷，在飞行器大修保障时需恢复其尺寸形貌。由于航空器齿轮造价高，损伤件换新使用导致维护成本提高，同时1cr11ni2w2mov不锈钢对热输入较为敏感，常规的修复方法热影响区范围大，导致性能下降，因此需要一种适合于1cr11ni2w2mov齿轮轴的低成本高质量修复方法。

2、高速激光熔覆修复技术是近些年来发展出的一种新型修复方法，该技术优化激光、粉末耦合效率，实现粉末在飞行过程中熔化，在基体微熔的同时实现损伤件的修复，由于修复过程中更多的能量用于熔化粉末，对基体的热输入较低，因此对基体造成的热损伤较低，可实现损伤件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.高速激光熔覆增材修复航空用1Cr11Ni2W2MoV不锈钢齿轮轴的方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的高速激光熔覆增材修复航空用1Cr11Ni2W2MoV不锈钢齿轮轴的方法，其特征在于：步骤(1)中1Cr11Ni2W2MoV不锈钢齿轮轴尺寸包括直径为8mm-15mm。

3.根据权利要求1所述的高速激光熔覆增材修复航空用1Cr11Ni2W2MoV不锈钢齿轮轴的方法，其特征在于：步骤(1)中采用砂纸打磨损伤区域，要求损伤区域底部平整且侧壁与底部光滑连接，采用丙酮清洗损伤区域，测量的损伤深度为1-300μm。

4.根据权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.高速激光熔覆增材修复航空用1cr11ni2w2mov不锈钢齿轮轴的方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的高速激光熔覆增材修复航空用1cr11ni2w2mov不锈钢齿轮轴的方法，其特征在于：步骤(1)中1cr11ni2w2mov不锈钢齿轮轴尺寸包括直径为8mm-15mm。

3.根据权利要求1所述的高速激光熔覆增材修复航空用1cr11ni2w2mov不锈钢齿轮轴的方法，其特征在于：步骤(1)中采用砂纸打磨损伤区域，要求损伤区域底部平整且侧壁与底部光滑连接，采用丙酮清洗损伤区域，测量的损伤深度为1-300μm。

4.根据权利要求1所述的高速激光熔覆增材修复航空用1cr11ni2w2mov不锈钢齿轮轴的方法，其特征在于：步骤(2)中高速激光熔覆工艺参数与单道熔覆层高度之间的关系式为：

5.根据权利要求1所述的高速激光熔覆增材修复航空用1cr11ni2w2mov不锈钢齿轮轴的方法，其特征在于：步骤(2)中高速激光熔覆工艺参数与能量密度的关系式为：

6.根据权利要求1所述的高速激光熔覆增材修复航空用1cr11ni2w2mov不锈钢齿轮轴的方法，其特征在于：步骤(3)中高速激光熔覆工艺参数与单道熔覆层宽度之间的关系式...

【专利技术属性】
技术研发人员：李森，管博文，谢隋杰，晏杰，张志强，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：发明
国别省市：