【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种增程器控制方法、装置、增程器控制器及车辆。
技术介绍
1、纯电动汽车具有节能、环保的优点，但存在续驶里程有限、充电设施不足、充电速度慢等问题。而增程式电动汽车能够通过增程器提供的发电功率为动力电池充电以及为电动机提供电力，从而能够有效解决纯电动汽车续航里程有限的问题，且降低了对充电设施的依赖，从而得到快速发展。
2、现有增程式电动汽车在运行过程中，通常通过增程器的发电功率与车速解耦的方式对增程器进行控制，使得在驾驶员没有增加车辆的动力输出意图时，仍能感知到较大的振动噪声，极大降低了车辆的nvh(noise，vibration，and harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本申请提供了一种增程器控制方法、装置、增程器控制器及车辆，以解决现有技术中无法保证车辆的nvh性能的问题。
2、为实现上述技术目的，本申请实施例提供了如下技术方案：
3、第一方面，本说明书实施方式提供了一...
【技术保护点】
1.一种增程器控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于上一周期内所述车辆的增程器的实际发电功率，确定所述增程器的当前发电功率上限，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于上一周期内所述增程器的实际发电功率统计值，确定所述增程器的当前发电功率上限，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述增程器的第一发电功率上限以及所述增程器的第二发电功率上限，确定所述增程器的当前发电功率上限，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
<...【技术特征摘要】
1.一种增程器控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于上一周期内所述车辆的增程器的实际发电功率，确定所述增程器的当前发电功率上限，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于上一周期内所述增程器的实际发电功率统计值，确定所述增程器的当前发电功率上限，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述增程器的第一发电功率上限以及所述增程器的第二发电功率上限，确定所述增程器的当前发电功率上限，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖哲，沈玉芳，马帅营，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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