【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机节气门和涡轮增压器的电压信号和位置信号测量分析，具体地，涉及一种用于发动机节气门和涡轮增压器的测试分析装置。
技术介绍
1、分析节流阀体和涡轮增压器电气故障过程中，用示波器测量驱动信号和位置信号的波形时，没有可用的连接设备进行准确地测量，使分析不能高效准确的进行，且售后返回零件在厂家分析故障不可再现。
2、现有技术中利用夹子或者探针工具，采取破线测量。但是破线测量会导致接触不良，测量信号不稳定；带电部分外露，易于短路；在车辆行驶过程中固定困难。原车线束被破坏，增加故障风险或更换零件的数量，导致维修成本上升。
技术实现思路
1、为解决上述问题的至少一个方面，本专利技术提供一种用于发动机节气门和涡轮增压器的测试分析装置，包括：示波器，所述示波器用于显示采集的信号；第一测量盒，所述第一测量盒包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口的第一端用于连接发动机控制单元，所述第一接口的第二端用于连接所述第三接口的第一端，所述第三接口的第二端用于连接所述示波器，所述第二...
【技术保护点】
1.一种用于发动机节气门和涡轮增压器的测试分析装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第二接口包括位置传感器连接端子和电机连接端子。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括第二测量盒，所述第二测量盒包括第四接口和第五接口，所述第四接口的第一端串联连接在所述电机连接端子和待测设备的电机之间，所述第四接口的第二端之间连接电阻，所述第五接口的第一端连接所述电阻的两端，所述第五接口的第二端用于连接所述示波器。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第一测量盒还包括第一壳体，所述第一壳体的第一...
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机节气门和涡轮增压器的测试分析装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第二接口包括位置传感器连接端子和电机连接端子。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括第二测量盒，所述第二测量盒包括第四接口和第五接口，所述第四接口的第一端串联连接在所述电机连接端子和待测设备的电机之间，所述第四接口的第二端之间连接电阻，所述第五接口的第一端连接所述电阻的两端，所述第五接口的第二端用于连接所述示波器。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第一测量盒还包括第一壳体，所述第一壳体的第一侧壁开设第一开口，所述第一接口固定设置在所述第一开口处，所述第一壳体的第二侧壁开设有第二开口，所述第二接口固定设置在所述第二开口处，所述第一壳体的第三侧壁上开设有用于固定设置所述第三接口的多个通孔，多个所述通孔与所述第三接口的多...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文超，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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