【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥隧裂缝检测，具体涉及一种桥隧裂缝智能检测装置。
技术介绍
1、混凝土桥梁的损坏有90％以上是由裂缝引起的。工程实践和理论分析表明几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(＜0.05mm)，一般对结构的正常使用无大的危害，可允许其存在；但有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展新的裂缝，形成贯穿缝、深缝，0.20～0.30mm以上的裂缝会直接破坏结构整体性，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，在桥梁内部形成力学间断面，使桥梁承载能力大大降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害桥梁结构的正常使用。
2、例如公开号为cn112176836b的中国专利，公开了一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，该检测装置通过底座底部的摄像头来对裂缝进行检测，但是该装置不易进行调节更换成对墙壁进行检测，模式单一，且检测探头与地面之间的距离调节不便，影响检测效果。
技术实现思路
1、为解决现有技术中存在的上述问题，本专利技术提供了一种桥隧裂缝智...
【技术保护点】
1.一种桥隧裂缝智能检测装置，其特征在于：包括底座以及从底座顶面的前端至后端依次设置的清扫机构和检测机构，所述清扫机构的清洁端位于底座的底面并对底座的下方进行清洁，所述底座的前后两端均嵌设有车轴，所述车轴的两端均转动连接有车轮，所述检测机构包括检测组件和卡接组件，所述检测组件的底端转动连接于底座的顶面，所述卡接组件安装于底座的顶面并位于底座的后端，所述检测组件靠近卡接组件的一侧壁开设有卡槽；
2.根据权利要求1所述的一种桥隧裂缝智能检测装置，其特征在于：所述检测组件包括连接杆和检测头，所述连接杆的一端转动连接有第一转轴，所述第一转轴固定连接在所述底座的顶面...
【技术特征摘要】
1.一种桥隧裂缝智能检测装置，其特征在于：包括底座以及从底座顶面的前端至后端依次设置的清扫机构和检测机构，所述清扫机构的清洁端位于底座的底面并对底座的下方进行清洁，所述底座的前后两端均嵌设有车轴，所述车轴的两端均转动连接有车轮，所述检测机构包括检测组件和卡接组件，所述检测组件的底端转动连接于底座的顶面，所述卡接组件安装于底座的顶面并位于底座的后端，所述检测组件靠近卡接组件的一侧壁开设有卡槽；
2.根据权利要求1所述的一种桥隧裂缝智能检测装置，其特征在于：所述检测组件包括连接杆和检测头，所述连接杆的一端转动连接有第一转轴，所述第一转轴固定连接在所述底座的顶面，所述第一转轴套设有第一扭簧，所述第一扭簧的一端与所述连接杆的侧壁抵接，所述第一扭簧的另一端与所述底座的顶面抵接，所述检测头连接于连杆的另一端。
3.根据权利要求2所述的一种桥隧裂缝智能检测装置，其特征在于：所述连接杆与检测头连接的一端设置有伸缩杆与检测头连接。
4.根据权利要求3所述的一种桥隧裂缝智能检测装置，其特征在于：所述检测头包括固定连接在伸缩杆顶端的连接板，所述连接板的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉雄，赵健，刘长辉，安路明，高健，李文斌，孙雷雷，邵育新，张连奇，李彦超，于超，尤春颖，贾润泽，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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