【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，尤其涉及一种供气控制方法及车辆。
技术介绍
1、对于油车、混动汽车等设有发动机的汽车来说，在汽车的日常行驶过程中，发动机需要经常启停。在发动机刚启动之后的一段时间内，汽车的排气管路上的尾气催化器（例如三元催化器）还处于起燃工况，催化器将尾气中的有害污染物转化成无害物质的效率较低。在这段时间内车辆所排放的尾气中的有害污染物的含量比较高，这不仅会危害环境，还会危害汽车附近的行人的身体健康。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种供气控制方法，该方法有利于减少在起燃工况下车辆的尾气中的有害污染物。
2、本专利技术还提出一种车辆。
3、根据本专利技术的第一方面实施例的供气控制方法， 用于控制车辆的供气组件向所述车辆的发动机的气缸提供气体，所述供气控制方法包括以下步骤：
4、在所述发动机启动后确定所述车辆的尾气催化器的工况；
5、若所述尾气催化器处于非起燃工况，则控制所述供气组...
【技术保护点】
1.供气控制方法，其特征在于，用于控制车辆的供气组件向所述车辆的发动机的气缸提供助燃气体，所述供气控制方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的供气控制方法，其特征在于，所述供气控制方法还包括：
3.根据权利要求2所述的供气控制方法，其特征在于，所述根据所述海拔高度和所述环境温度，调节在所述非起燃工况以及起燃工况下向所述气缸提供的气体的氧气浓度包括：
4.根据权利要求3所述的供气控制方法，其特征在于，所述根据所述海拔高度和所述环境温度，调节在所述非起燃工况以及起燃工况下向所述气缸提供的气体的氧气浓度包括：
5.根据权利...
【技术特征摘要】
1.供气控制方法，其特征在于，用于控制车辆的供气组件向所述车辆的发动机的气缸提供助燃气体，所述供气控制方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的供气控制方法，其特征在于，所述供气控制方法还包括：
3.根据权利要求2所述的供气控制方法，其特征在于，所述根据所述海拔高度和所述环境温度，调节在所述非起燃工况以及起燃工况下向所述气缸提供的气体的氧气浓度包括：
4.根据权利要求3所述的供气控制方法，其特征在于，所述根据所述海拔高度和所述环境温度，调节在所述非起燃工况以及起燃工况下向所述气缸提供的气体的氧气浓度包括：
5.根据权利要求4所述的供气控制方法，其特征在于，所述第二子范围为21%vol- 22%vol；
6.根据权利要求2所述的供气控制方法，其特征在于，所述根据所述海拔高度和所述环境温度，调节在所述非起燃...
【专利技术属性】
技术研发人员：李强，邓晓容，张沛毅，颜平涛，李红洲，朱云峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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