一种阻尼可调避震器制造技术

本专利公开了一种阻尼可调避震器，包括避震器主体，避震器主体的两端均安装有连接板，连接板的侧壁开设有连接孔，避震器主体的外侧转动安装有阻尼调节旋钮，避震器主体端头处的侧壁开设有滑槽，避震器主体的外部套接有防护罩，防护罩的内侧壁安装有连接块，连接块滑动安装在滑槽内，防护罩可罩接在阻尼调节旋钮的外部，防护罩的内侧壁安装有定位机构，阻尼调节旋钮的侧壁开设有卡槽，定位机构可插入安装在卡槽内，本装置通过在其避震器主体的外侧设置可以上下滑动的防护罩，可以通过防护罩将阻尼调节旋钮进行遮挡，避免外部水或灰尘的进入，避免阻尼调节旋钮出现不可转动的情况，避免本装置出现不可调节阻尼的情况。

【技术实现步骤摘要】

本专利涉及避震器，具体为一种阻尼可调避震器。

技术介绍

1、在汽车悬架系统中由于弹性元件在过滤路面震动时其自身也会有往复运动，因此为改善汽车行驶的平顺性，通常都会在悬架系统中安装避震器，以抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，阻尼弹簧减振器荷载范围广，便于用户选择；

2、为了使车辆悬挂达到更优的状态，阻尼可调减震器随之应运而生，然而，市售的阻尼可调减震器通常在缸筒底部设置阻尼调节旋钮，并且暴漏在外部，同时在车辆经过涉水路段时，被溅起的水会落在避震器上，容易导致阻尼调节旋钮出现锈蚀，导致无法进行调节。

技术实现思路

1、本专利的目的在于提供一种阻尼可调避震器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本专利提供如下技术方案：一种阻尼可调避震器，包括避震器主体，所述避震器主体的两端均安装有连接板，所述连接板的侧壁开设有连接孔，所述避震器主体的外侧转动安装有阻尼调节旋钮；

3、所述避震器主体端头处的侧壁开设有滑槽，所述避震器主体的外部套接有防护罩，所述防护罩的内侧壁安装有连接块本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种阻尼可调避震器，包括避震器主体(1)，其特征在于：所述避震器主体(1)的两端均安装有连接板(2)，所述连接板(2)的侧壁开设有连接孔(3)，所述避震器主体(1)的外侧转动安装有阻尼调节旋钮(4)；

2.根据权利要求1所述的一种阻尼可调避震器，其特征在于：所述定位机构(8)包括支板(81)、通孔(82)、定位杆(83)与锁定螺栓(84)，所述防护罩(6)的内侧壁安装有支板(81)，所述支板(81)呈环形，所述支板(81)的上壁开设有通孔(82)，所述定位杆(83)插入安装在通孔(82)内，所述定位杆(83)可在通孔(82)内滑动，所述防护罩(6)的侧壁开设有螺纹孔(10...

【技术特征摘要】

1.一种阻尼可调避震器，包括避震器主体(1)，其特征在于：所述避震器主体(1)的两端均安装有连接板(2)，所述连接板(2)的侧壁开设有连接孔(3)，所述避震器主体(1)的外侧转动安装有阻尼调节旋钮(4)；

2.根据权利要求1所述的一种阻尼可调避震器，其特征在于：所述定位机构(8)包括支板(81)、通孔(82)、定位杆(83)与锁定螺栓(84)，所述防护罩(6)的内侧壁安装有支板(81)，所述支板(81)呈环形，所述支板(81)的上壁开设有通孔(82)，所述定位杆(83)插入安装在通孔(82)内，所述定位杆(83)可在通孔(82)内滑动，所述防护罩(6)的侧壁开设有螺纹孔(10)，所述锁定螺栓(84)旋入安装在螺纹孔(10)内，所述锁定螺栓(84)可与避震器主体(1)的侧壁贴合。

3.根据权利要求1所述的一种阻尼可调避震器，其特征在于：所述防护罩(6)的内侧壁安装有封闭机构(11)，所述封闭机构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张滔，辅红玉，张裕杰，李勇，
申请(专利权)人：江苏翔威艾思飞精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：