【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体上涉及多回路保护阀组件和包括该多回路保护阀组件的空气处理单元，多回路保护阀组件用于加压空气系统，特别是商用车辆的空气处理单元的气动供应系统。
技术介绍
1、商用车辆中的电动气动系统通常包括：压缩机；用于对由压缩机输送的压缩空气提供干燥和过滤的空气处理单元；用于将干燥和过滤的压缩空气分配到消耗回路、同时将这些消耗回路彼此分离的多回路保护阀组件。因此，消耗回路特别地包括气动制动回路、空气悬架系统等。空气处理单元通常包括填充有诸如颗粒的吸湿材料的一个或更多个干燥剂空气干燥器筒。压缩空气在干燥模式下被干燥或去湿，并且干燥的压缩空气然后被供应到多回路保护阀组件，该多回路保护阀组件将干燥的压缩空气分配到后续消耗回路。空气干燥器盒也能够以再生模式再生或净化，在该再生模式中，空气以相反方向流过空气干燥器盒到达通气出口。
2、多回路保护阀组件通常包括若干空气回路，压缩空气被分配在这些空气回路中，其中压缩空气经由空气入口被接收并且然后被供应到若干主出口，每一个主出口联接到某个消耗回路。压缩空气经由若干主供应管线分配，每一个主供应管...
【技术保护点】
1.一种多回路保护阀组件(2)，所述多回路保护阀组件用于商用车辆的加压空气系统，所述多回路保护阀组件包括：
2.根据权利要求1所述的多回路保护阀组件(2)，其中，所述延伸壳体(25)包括具有内室(28)的联接部(26)，所述内室(28)具有在第一终端(26a)处的第一开口(27a)，所述第一终端(26a)形成所述延伸入口(21)，
3.根据权利要求2所述的多回路保护阀组件(2)，其中所述中空螺钉(30)的带螺纹的所述端区域(33)包括轴向开口(34)，所述轴向开口(34)过渡到所述腔(36)中，用于从所述辅助出口(19)接收压缩空气。
<...【技术特征摘要】
1.一种多回路保护阀组件(2)，所述多回路保护阀组件用于商用车辆的加压空气系统，所述多回路保护阀组件包括：
2.根据权利要求1所述的多回路保护阀组件(2)，其中，所述延伸壳体(25)包括具有内室(28)的联接部(26)，所述内室(28)具有在第一终端(26a)处的第一开口(27a)，所述第一终端(26a)形成所述延伸入口(21)，
3.根据权利要求2所述的多回路保护阀组件(2)，其中所述中空螺钉(30)的带螺纹的所述端区域(33)包括轴向开口(34)，所述轴向开口(34)过渡到所述腔(36)中，用于从所述辅助出口(19)接收压缩空气。
4.根据权利要求2或3所述的多回路保护阀组件(2)，其中，所述联接部(26)的所述内室(28)包括在与所述第一终端(26a)相反的第二终端(26b)处的第二开口(27b)，
5.根据权利要求2至4中任一项所述的多回路保护阀组件(2)，其中，所述中空螺钉(30)的位于所述头(31)和带螺纹的所述端区域(33)之间的杆(32)同轴地定位在所述联接部(26)的所述内室(28)的内部，
6.根据权利要求5所述的多回路保护阀组件(2)，其中，所述延伸壳体(25)还包括进给室(29)，所述进给室(29)优选地离开所述联接部(26)的所述内室(28)垂直延伸，
7.根据权利要求6所述的多回路保护阀组件(2)，其中，所述进给开口(29a)连接所述内室(28)与所述进给室(29)。
8.根据权利要求6或7所述的多回路保护阀组件(2)，其中所述进给室(29)由能够移动的活塞(45)界定，所述活塞(45)是所述延伸溢流阀(12)的一部分，使得所述进给室(29)的内部的空气压力也作用在所述活塞(45)上，
9.根据权利要求8所述的多回路保护阀组件(2)，其中，所述阀座(46)围绕一体地形成在所述延伸壳体(25)中的所述出口通道(47)的终端(47b)的周边(47a)定位，使得只要弹簧预加载的所述活塞(45)接触所述终端(47b)的周边(47a)，就防止在所述进给室(29)与所述出口通道(47)之间的流动连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：马切伊·瑟梅纽克，马雷克·罗巴克，
申请(专利权)人：采埃孚商用车系统欧洲有限公司，
类型：发明
国别省市：
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