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基于方管型材的模块化拼装组件及组装成品制造技术

技术编号:45103690 阅读:2 留言:0更新日期:2025-04-25 18:44
本发明专利技术揭示了一种基于方管型材的模块化拼装组件及组装成品,由一根以上方管型材通过一种以上造型的模块化座体通过紧固螺栓和带螺孔的滑块装接固定,其中模块化座体包括用于线性接续方管型材的对接基座,用于直角状接续方管型材的转接基座,用于单根或并排组装方管型材的轴承座,用于增加方管型材单端轴向转动可调能力的带齿基座,用于增加方管型材单端装接外设摆转能力的U型座和用于增加方管型材之间角度可调能力的直齿座及其配套的双面带齿环。应用本发明专利技术该模块化拼装组件,可百变组装成各种机具并按需拆解收纳,体现了构件可重复利用性,同时赋予了拼装玩具可持续的生命力,有利于激发并长久培养多年龄阶段孩子的创新能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种金属型材应用的,尤其涉及一种基于方管型材的模块化拼装组件及组装成品


技术介绍

1、桌面级小型室内玩具车是许多儿童非常喜爱的玩具,主要由预编程的遥控器和受控电机、转向器实现操作者把玩。但常规的玩具车多为固化型成品,缺乏后续构型、操作的可变性,故而较易于使人兴趣走失,难以达到促学能力和激发思变学习兴趣的目的。

2、现有另一种可驾乘式的玩具车高度基本不能调节或调节较为麻烦,不利于儿童的娱乐玩耍,而且玩具车底盘为一体式的,若出现损坏只能全部更换,因此更换成本较高,一定程度上增加普通家庭的家庭支出。

3、还有一种拼装式积木式玩具车,其中以乐高公司的小颗粒积木车最为畅销,通过利用塑料颗粒的多种积木拼装成车架,并融合电机、控制模块、驱动模块等电动模组得到能模拟各种驾驶模式的玩具成品。在配合组装各种涂装的外壳件后,还能得到模拟各种品牌、车型且视觉酷炫的模型,成为朋友之间玩乐的热品。但此类拼装车体积较小(通常原车十倍以上比例缩小),结构强度小(甚至经不起碰撞即散架),更无法满足驾乘的承重需求,仅作为一款桌面玩具存在。而且,除外壳多变外其车架结构通常受制于产品设计的说明书而被单一化限制,无法开拓思维进行创新性拼搭。

4、作为智力开发以及娱乐玩耍的重要用具,而且随着人们的生活水平不断提高,对于玩具车的品质和功能的追求也越来越高。

5、已有利用方管型材组装成型为各种尺寸规格、形状的工作台架、柜体框架等,提供生产工作、生活收纳等各种便利之需。但现有这些应用大多采用铝型材焊接方式组装成品,定型后的产品在尺寸规格上难于调整及更换,从而无法满足使用者的灵活需求。另一方面也反映了型材产品的使用局限性和实用性不足。


技术实现思路

1、本专利技术的目的旨在提出一种基于方管型材的模块化拼装组件及组装成品,解决模块化拼装开拓在教学和生活中提升实用性的问题。

2、本专利技术实现上述第一个目的的技术解决方案是,基于方管型材的模块化拼装组件,由一根以上方管型材通过一种以上造型的模块化座体通过紧固螺栓和带螺孔的滑块装接固定,所述模块化座体包括用于线性接续方管型材的对接基座,用于直角状接续方管型材的转接基座,用于单根或并排组装方管型材的轴承座,用于增加方管型材单端轴向转动可调能力的带齿基座,用于增加方管型材单端装接外设摆转能力的u型座,和用于增加方管型材之间角度可调能力的直齿座及其配套的双面带齿环。

3、上述模块化拼装组件,进一步地,第一种对接基座成型有对应方管型材外轮廓的第一基部,所述第一基部设有对应双头式紧固螺栓穿接的中心孔,且第一基部的两侧表面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣。

4、第二种对接基座成型有对应方管型材外轮廓且呈l型块体的第二基部,所述第二基部设有对应双头式紧固螺栓穿接的中心孔,且第二基部的底部一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,第二基部的半侧部设有齿台及轴向垂直于中心孔用于合二为一的组装孔,两个第二种对接基座倒置拼装且齿台互相填位、组装孔共轴。

5、第三种对接基座成型有对应方管型材外轮廓且呈方块体的第三基部,所述第三基部设有对应紧固螺栓穿接的中心孔,且第三基部的底面和顶面各一体成型有一条凹槽和一对卡扣,其中两侧的凹槽相互正交,每条凹槽内设有对应背侧卡扣贯通的组装孔,一侧的一对卡扣相容限位于方管型材内或匹配相容于另一侧的凹槽中。

6、上述模块化拼装组件,进一步地,所述转接基座成型有直角弯折的第四基部,所述第四基部的每一面均对应方管型材外轮廓并设有对应紧固螺栓穿接的中心孔,且向外一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,所述转接基座在第四基部两侧一体成型有强固直角弯折的三角形翼板。

7、上述模块化拼装组件,进一步地,所述轴承座包括对应方管型材单端装接的直筒轴承座和对应方管型材并排组装及侧装的六角轴承座,其中所述直筒轴承座设有由顶面至底面贯通且对应紧固螺栓穿接的中心孔,直筒轴承座的底面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,直筒轴承座的一对侧面成型有嵌装轴承的沉槽,且两个沉槽中心贯通设置。

8、所述六角轴承座设有两个贯通至底面且对应紧固螺栓穿接的中心孔,且两个中心孔的轴距大于方管型材的宽度,六角轴承座的底面一体成型有两个环状齿条或相容限位于方管型材内的两套卡扣,六角轴承座的一对侧面成型有嵌装轴承的沉槽,且两个沉槽的中心贯通方向与两个中心孔的连轴平面垂直。

9、上述模块化拼装组件,进一步地,所述带齿基座成型有对应方管型材外轮廓的第五基部,所述第五基部设有对应紧固螺栓穿接的中心孔,且第五基部朝向方管型材装接的一侧表面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,而第五基部向外的另一侧表面一体成型有环状齿条。

10、上述模块化拼装组件,进一步地,所述u型座成型有第六基部,所述第六基部设有由顶面至底面贯通且对应紧固螺栓穿接的中心孔,第六基部的底面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,第六基部的顶部两侧一体成型有相对平行的一对耳板,且耳板设有同轴对穿的装接孔;所述第六基部的顶面设为避让耳板之间所装接外设摆转的凹弧面。

11、上述模块化拼装组件,进一步地,所述直齿座主体呈l型块体,直齿座下半部分设有顶底贯通且对应紧固螺栓穿接的中心孔,直齿座的底面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,直齿座上半部分朝向中心孔轴的侧面成型有环状齿条,并设有对应环状齿条共轴的装接孔;两个所述直齿座上半部分相对包夹双面带齿环装接成调角模组。

12、上述模块化拼装组件,进一步地,所述方管型材为垂直于长度方向的截面呈方形的铝型材,所述铝型材的端部中心设有适配紧固螺栓的内螺纹,且铝型材的四面设有适配滑块相容其中的t形槽,所述铝型材具有20mm×20mm、30mm×30mm和40mm×40mm的可选规格,且所述模块化座体的装接面尺寸与对应装接的铝型材规格相匹配。

13、本专利技术实现上述第二个目的的一种技术解决方案是,一种组装成品为静态器具,以紧固螺栓和带螺孔的滑块为组装零件,利用对接基座将两段方管型材线性接续增长,利用转接基座将两段方管型材接续成直角状弯折,利用直齿座及双面带齿环将两段方管型材接续成所需角度状弯折,所述组装成品至少为:展示架,以洞洞板或白板为功能构件,由长度定制化的方管型材和模块化座体进行边框式包裹并向下装接成支撑底座,所述支撑底座安装有脚轮;正多边形桌及异形多边形桌,以定制形状的桌面板为功能构件,由长度定制化的方管型材和模块化座体组装成对应形状的支撑框架,所述桌面板通过转接基座覆盖装接于支撑框架顶部;椅子,以模块化的带孔垫板为功能构件,由长度定制化的方管型材和模块化座体组装成支撑底座或带扶手靠背的支撑底座,并由带孔垫板在支撑底座上装接为座板和靠背板。

14、本专利技术实现上述第二个目的的另一种技术解决方案是,一种组装成品为动态行驶机具,其特征在于:以紧固螺栓和带螺孔的滑块为组装零件,利用对接基座将两段方管型材本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:一根以上方管型材通过一种以上造型的模块化座体通过紧固螺栓和带螺孔的滑块装接固定,所述模块化座体包括用于线性接续方管型材的对接基座,用于直角状接续方管型材的转接基座,用于单根或并排组装方管型材的轴承座,用于增加方管型材单端轴向转动可调能力的带齿基座,用于增加方管型材单端装接外设摆转能力的U型座,和用于增加方管型材之间角度可调能力的直齿座及其配套的双面带齿环。

2.根据权利要求1所述的基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:第一种对接基座成型有对应方管型材外轮廓的第一基部,所述第一基部设有对应双头式紧固螺栓穿接的中心孔,且第一基部的两侧表面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣;

3.根据权利要求1所述的基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:所述转接基座成型有直角弯折的第四基部,所述第四基部的每一面均对应方管型材外轮廓并设有对应紧固螺栓穿接的中心孔,且向外一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,所述转接基座在第四基部两侧一体成型有强固直角弯折的三角形翼板。

4.根据权利要求1所述的基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:所述轴承座包括对应方管型材单端装接的直筒轴承座和对应方管型材并排组装及侧装的六角轴承座,其中所述直筒轴承座设有由顶面至底面贯通且对应紧固螺栓穿接的中心孔,直筒轴承座的底面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,直筒轴承座的一对侧面成型有嵌装轴承的沉槽,且两个沉槽中心贯通设置;

5.根据权利要求1所述的基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:所述带齿基座成型有对应方管型材外轮廓的第五基部,所述第五基部设有对应紧固螺栓穿接的中心孔,且第五基部朝向方管型材装接的一侧表面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,而第五基部向外的另一侧表面一体成型有环状齿条。

6.根据权利要求1所述的基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:所述U型座成型有第六基部,所述第六基部设有由顶面至底面贯通且对应紧固螺栓穿接的中心孔,第六基部的底面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,第六基部的顶部两侧一体成型有相对平行的一对耳板,且耳板设有同轴对穿的装接孔;所述第六基部的顶面设为避让耳板之间所装接外设摆转的凹弧面。

7.根据权利要求1所述的基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:所述直齿座主体呈L型块体,直齿座下半部分设有顶底贯通且对应紧固螺栓穿接的中心孔,直齿座的底面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,直齿座上半部分朝向中心孔轴的侧面成型有环状齿条,并设有对应环状齿条共轴的装接孔;两个所述直齿座上半部分相对包夹双面带齿环装接成调角模组。

8.根据权利要求1所述的基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:所述方管型材为垂直于长度方向的截面呈方形的铝型材,所述铝型材的端部中心设有适配紧固螺栓的内螺纹,且铝型材的四面设有适配滑块相容其中的T形槽,所述铝型材具有20mm×20mm、30mm×30mm和40mm×40mm的可选规格,且所述模块化座体的装接面尺寸与对应装接的铝型材规格相匹配。

9.一种组装成品为静态器具,其特征在于:以紧固螺栓和带螺孔的滑块为组装零件,利用对接基座将两段方管型材线性接续增长,利用转接基座将两段方管型材接续成直角状弯折,利用直齿座及双面带齿环将两段方管型材接续成所需角度状弯折,所述组装成品至少为:

10.一种组装成品为动态行驶机具,其特征在于:以紧固螺栓和带螺孔的滑块为组装零件,利用对接基座将两段方管型材线性接续增长,利用转接基座将两段方管型材接续成直角状弯折,利用直齿座及双面带齿环将两段方管型材接续成所需角度状弯折,利用U型座提供方管型材单端装接外设的摆转能力或安装避震器,利用直齿座和双面带齿环将两段方管型材按所需角度接续,或将一段方管型材的端部按所需角度接续至另一段方管型材的中段侧壁,利用轴承座提供方管型材装接轴承的能力,由长度定制化的方管型材和模块化座体组装成对应车型的车架及车把,并以带孔垫板、车轮、制动器、模块化电池包、驱动电机、传动带轮、牵引杆、避震器为功能构件,所述组装成品至少为平衡车、两轮电动车、三轮电动车或电动卡丁车。

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【技术特征摘要】

1.基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:一根以上方管型材通过一种以上造型的模块化座体通过紧固螺栓和带螺孔的滑块装接固定,所述模块化座体包括用于线性接续方管型材的对接基座,用于直角状接续方管型材的转接基座,用于单根或并排组装方管型材的轴承座,用于增加方管型材单端轴向转动可调能力的带齿基座,用于增加方管型材单端装接外设摆转能力的u型座,和用于增加方管型材之间角度可调能力的直齿座及其配套的双面带齿环。

2.根据权利要求1所述的基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:第一种对接基座成型有对应方管型材外轮廓的第一基部,所述第一基部设有对应双头式紧固螺栓穿接的中心孔,且第一基部的两侧表面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣;

3.根据权利要求1所述的基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:所述转接基座成型有直角弯折的第四基部,所述第四基部的每一面均对应方管型材外轮廓并设有对应紧固螺栓穿接的中心孔,且向外一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,所述转接基座在第四基部两侧一体成型有强固直角弯折的三角形翼板。

4.根据权利要求1所述的基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:所述轴承座包括对应方管型材单端装接的直筒轴承座和对应方管型材并排组装及侧装的六角轴承座,其中所述直筒轴承座设有由顶面至底面贯通且对应紧固螺栓穿接的中心孔,直筒轴承座的底面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,直筒轴承座的一对侧面成型有嵌装轴承的沉槽,且两个沉槽中心贯通设置;

5.根据权利要求1所述的基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:所述带齿基座成型有对应方管型材外轮廓的第五基部,所述第五基部设有对应紧固螺栓穿接的中心孔,且第五基部朝向方管型材装接的一侧表面一体成型有环状齿条或相容限位于方管型材内的卡扣,而第五基部向外的另一侧表面一体成型有环状齿条。

6.根据权利要求1所述的基于方管型材的模块化拼装组件,其特征在于:所述u型座成型有第六基部,所述第六基部设有由顶面至底面贯通且对应紧固螺栓穿接的中心孔,第六基部的底面一体成型...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙晓明
申请(专利权)人:苏州赤岩智能科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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