【技术实现步骤摘要】
本技术属于车门辅助设备领域，具体是一种轻轨车门防撞缓冲辅助装置。
技术介绍
1、随着城市化进程的加快，轻轨交通作为一种高效便捷的交通方式，在城市中得到了广泛应用。然而，轻轨交通的安全问题也随之而来。随着乘坐人数的增加，在乘客上下车期间的安全问题随之突出，例如不遵守先下后上原则，强行上下车造成拥挤，早高峰人流量增加强行加塞等，为了确保乘客的安全，轻轨交通应采取一系列的安全保障措施。
2、在上下车时，因为轻轨是自动关门，乘客与轻轨门相撞或被正在关闭中的门夹撞受伤的情况也不少，所以应采用防撞缓冲装置对乘客以及车厢门进行一定的保护，现有防撞缓冲手段多为采用弹性层包裹车厢门，降低关门速度，人工劝导干预进行一定的防撞限流缓冲，但是人工力量有限，当到达早高峰时间段，难免会有人不顾劝阻，强行加塞，与车厢门发生夹撞的情况。由于在人流量增加情况下，上下轻轨这一过程中易出现强行加塞与车门发生夹撞的安全事故，为此有必要提出一种能在关门时实现限流通过且防撞缓冲的轻轨车门防撞缓冲辅助装置。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种轻轨车门防撞缓冲辅助装置，其特征在于：包括车厢门框，车厢门框顶部设有隐槽，隐槽内设置有控制组件，车厢门框底部对称设有卡槽，卡槽内均设置有受控制组件控制的防撞组件，车厢门框上对称滑动配合有车厢门，车厢门相互靠近一侧均开有缓冲槽，缓冲槽内均设置有缓冲组件，缓冲组件上设置有气囊组件。
2.根据权利要求1所述的轻轨车门防撞缓冲辅助装置，其特征在于：控制组件包括红外传感器和控制器，红外传感器和控制器分别固定连接于隐槽内底壁，红外传感器输出端与控制器输入端电连接。
3.根据权利要求2所述的轻轨车门防撞缓冲辅助装置，其特征在于：防撞组件包括铰接于卡槽...
【技术特征摘要】
1.一种轻轨车门防撞缓冲辅助装置，其特征在于：包括车厢门框，车厢门框顶部设有隐槽，隐槽内设置有控制组件，车厢门框底部对称设有卡槽，卡槽内均设置有受控制组件控制的防撞组件，车厢门框上对称滑动配合有车厢门，车厢门相互靠近一侧均开有缓冲槽，缓冲槽内均设置有缓冲组件，缓冲组件上设置有气囊组件。
2.根据权利要求1所述的轻轨车门防撞缓冲辅助装置，其特征在于：控制组件包括红外传感器和控制器，红外传感器和控制器分别固定连接于隐槽内底壁，红外传感器输出端与控制器输入端电连接。
3.根据权利要求2所述的轻轨车门防撞缓冲辅助装置，其特征在于：防撞组件包括铰接于卡槽内的挡块，且卡槽与挡块的铰接处均设有若干的扭簧，扭簧一侧均固定连接在卡槽内侧壁上，另一侧与挡块底部固定连接，卡槽内壁靠近扭簧一侧固定连接有电磁铁，挡块底部固定连接有与电磁铁对应的磁块，电磁铁输入端与控制器输出端电连接。
4.根据权利要求3所述的轻轨车门防撞缓冲辅助装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：伞冬川，唐勇，程明朋，
申请(专利权)人：重庆瑞庆智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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